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【洪紹欽╱台中報導】辛樂克颱風沖斷后豐大橋，公路總局斥資十三億元重建主橋部份工程，拆除的二十一根舊樑將回收做為南端橋面擴寬之用，未來橋樑中段還要進行車輛分流。台中縣交通旅遊處長丁文進昨強烈要求全部重建；專家則表示應一併考量水文環境，維持河床穩固。
部分重建
后豐大橋為往來后里、豐原要道，為儘速恢復地區交通，交通部公路總局以興建臨時便道、臨時便橋及重建后豐大橋三項計畫因應。臨時便道大前天通車；臨時便橋預計明年一月十九日完工；主橋重建工程上周二開工，從后里端往豐原約四百四十公尺將進行重建，橋面寬度由原來三十一公尺增為四十一公尺，剩餘接到南端橋頭的二百公尺進行補強工程，預計後年五月完工。
丁文進發現，后豐大橋僅部分重建，拆除下來的一百四十支舊樑，其中二十一支將回收做為南端橋面擴寬之用。
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后豐大橋規劃在后里端往豐原440公尺處重建，橋面由31公尺增至41公尺、有6個車道；橋樑中段後，第4車道設安全島，讓直行車和右轉車分流。 |
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旅遊處籲全部重建
丁文進要求公路總局應全部重建，且反對使用拆下來的舊樑，對公路總局規劃從橋樑中段做右轉與直行車道分流，他認為有安全顧慮，主張應從橋頭開始分流。
公路總局台中工務段長陳清金回應，靠豐原橋面的部分橋墩大樑位處高灘地、相當安全，不需拆除重建。公路總局卓蘭工務所主任陳貴芳說，回收的二十一支橋樑是十年前拓寬時建的，還很新、不影響安全；至於橋樑中間分流是給用路人一點時間判斷，比在橋頭分流安全。
學者擔心河床淘空
台灣大學土木系副教授卡艾瑋則說，比橋體工程更值得注意的是，后豐端河床沖刷嚴重、河床也逐漸淘空，主因是溪底埋設自來水管，水管形同攔河堰，暴雨來襲會形成人工瀑布，會加速河床淘空，建議移走水管。中興大學土木系教授張明添也說，施工應考量水文環境。自來水公司總經理陳福田則回應，公司已決定斥資三點九億元，搭建水管橋進行改善。
后豐大橋重建資訊表
資料來源：公路總局台中工務段長陳清金
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