財經總覽
【陳慜蔚╱台北報導】景氣低迷，影響貨櫃航運下半年貨載狀況，不過相對於全球經濟環境大幅下滑，國內海運業者對未來景氣走向看好，陽明海運（2609）董事長盧峰海昨日指出：「景氣不佳可望在本季落入谷底，明年上半年盤整後，整體經濟環境最慢可望在第3季開始好轉。」
看見曙光
另隨著中國海協會會長陳雲林即將訪台，國內海運業者包括貨櫃航運的陽明海運、萬海航運（2615）及正利航運，散裝則有台航（2617），昨日4家業者董事長齊聚圓山飯店，共同呼籲政府應儘速開放兩岸直航以及更進一步放寬兩岸公司可互設辦事處，業者認為，全面開放將可正面挹注國內進出口貿易等並帶動國內經濟成長。
|
海運業者籲開放兩岸直航，左起正利董事長周家獻、陽明董事長盧峰海、萬海董事長陳柏廷、台航董事長張義源。莊宗達攝 |
|
航運業明向總統建言
盧峰海指出，包括長榮集團首席副總裁林省三、長榮海運（2603）董事長王龍雄，都將共同於明（30）日共赴總統府，向總統馬英九提出以上建言。
盧峰海認為，目前全球經濟環境不佳，勢必影響國內業者發展，但隨著兩岸關係正常化，他認為將可視為國內經濟發展的轉機，尤其對於海運業者來說，海運直航將可有效節省成本支出，以兩岸貨運在兩岸開放直航後，將可不用再繞石垣島，至少就可省下300海浬的路程，以1萬噸貨運量，則每年可省下2萬美元的油料支出。
此外，盧峰海表示，台北港即將落成，屆時估計將從高雄港吸走至少100萬TEU（標準貨櫃）的貨量，他認為，未來若是兩岸直航，在成本划算下，將可有效帶動國內的各項進出口貨量增加，有效彌補高雄港被台北港所吸走的貨載量。
對於目前景氣不佳，盧峰海指出：「現在確實非常差，若從這段時間的貨載量來看，整體已經掉了約20%。」不過他特別指出，因為今年以來航線運價調漲得宜，因此以美國線為例，在因為同業競爭而低迷了兩年後，今年8月也開始賺錢。而在第4季全球景氣滑落谷底後，盧峰海認為，海運景氣也將隨著在明年第3季開始明顯復甦。
萬海董事長陳柏廷則進一步指出，儘管目前全球經濟環境比較差，但是相對而言主要影響地區仍以歐美市場為主，亞洲市場體質相對健全，因此這一波金融危機，萬海影響不大，雖然第3季獲利仍在結算中，不過陳柏廷說：「估計第3季及第4季都仍將穩定獲利。」
萬海：第4季仍獲利
散裝航運在面臨波羅的海指數（BDI）暴跌之際，因在過去高價時鎖住獲利，今年多家業者全年獲利估都可維持在高檔。
昨日新興航運（2605）與台航分別公布第3季獲利，前3季純益達到23.86億元，每股純益為4.2元，雖然純益略有衰減10.5%，不過新興航運主管指出，去年主要因有處分「玉山輪」14億元入帳，因此使得基期墊高，若是單以本業獲利來看，今年表現仍優於去年，法人估新興今年仍將有6元以上水準。
台航前3季EPS 5.98元
另台航前3季每股純益則是達到5.98元高點，已經大幅超越去年全年每股純益3.7元，對於今年業績表現，公司同樣看好，法人估今年將站上7元，創歷史獲利新高。
熱門話題：
北部 23 ℃~31 ℃
首頁
點閱率總計(875)
留言(0)
剪貼新聞(1)
轉寄好友(0)
友善列印
較小文字
放大圖片){kind=small}
放大圖片
更多
更多
