左手煞前輪 鐵馬摔死人

放大圖片 去年七月一名航警隊偵查佐，在桃園縣復興鄉騎自行車下坡時，為閃避來車緊急煞車，不料前輪鎖死以致飛出摔死。資料照片

籲依民眾習慣制式化
警察大學交通系兼任教授郭守穗表示，煞車時須先煞後輪再煞前輪，但國人習慣騎機車的右把手煞前輪左把手煞後輪，但人在危急時常會回到老習慣，因此騎煞車裝設與機車相反的自行車時，就容易發生前輪鎖死、後輪飛起的危險，尤其下坡時速達五、六十公里，緊急煞前輪更危險。
消保會籲業者應提供消費者選擇將前後煞車裝在左邊或右邊。消基會秘書長吳家誠也表示：「煞車應制式化，且要以多數民眾習慣為準。」

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業者無調整煞車計劃
自行車業者多表示沒有調整煞車左右邊的計劃。捷安特昨表示，一般人右手力道較強，因此才將後輪煞車放在右手，交車時會和客戶解釋清楚。功學社董事長謝正寬表示，台灣是靠右邊走的國家，騎車時若要左轉，須舉起左手提示後方來車，因此騎士右邊煞後輪較安全，目前不打算提供兩種選擇。美利達目前出產的自行車則已改成與機車相同的煞車設置。
標檢局昨表示，目前國內對自行車煞車裝置沒有規範。日本也是左邊煞前輪，但日本為靠左行駛與國內不同，因此要再討論。

雙手齊用兩輪皆減速
曾因前輪鎖死而摔車的民眾Jimmy表示：「早該作出規定了！」民眾林偉彬則說，騎自行車六、七年了，剛開始不習慣後輪右煞，不過後來就上手，「習慣就好」。
郭守穗建議，下坡時最好先將時速減為二十公里以下，進入下坡道後，先抓後煞車再抓前煞車。中華民國自行車騎士協會理事舒昌威也說，煞車的用意是減速而非停止，從物理學角度來看，每個輪子要同時減速，建議雙手並用，下坡減速最好用一放一緊的點狀煞車。