捷克、匈牙利、波蘭、斯洛伐克 新金磚四國

不容小覷╱高堡四國成長突飛猛進
資深國際導遊詹勝世對此感覺最深刻。他說，一九九一年第一次到捷克，那時布拉格的重要景點查理士橋，遊人三三兩兩，而國家博物館前的國王大道，也是一片蕭瑟，只有幾間玻璃窗都破掉的簡陋店面，比台灣一般街道都不如。但現在的查理士橋，旅遊旺季水泄不通，宛如夜市；而國王大道上，則是百貨公司、露天咖啡座齊聚，時有保時捷、法拉利呼嘯而過這媲美巴黎的「中歐香榭麗舍大道」。

鑲金鍍銀的成長已經夠令人羨慕，工作環境更讓人嚮往。根據歐盟調查，即使經濟快速起飛，中歐四國每人每年的工作時數只有一千七百六十五小時，雖然多於西歐國家的一千六百五十個工作時數，但比洛桑學院調查台灣每人每年平均工作時數二千二百八十二小時，整整少了五百多個小時，等於多了二十天假期。

個別來看，高堡四國在全球經濟上可能不起眼，但放在一起看，這四國的面積與德國相當，人口數也直逼德國，如果未來歐洲多了一個像德國一樣大的經濟體，那對全球經濟的影響，可就不能以「小國」看待了。團結力量大的道理，中歐四國當然清楚，一九九一年就組成一個類似東南亞國協的「高堡組織」（Visegrad Group），這高堡四國擺在地圖上看，就像一個箭頭，直射進歐洲大陸市場；這四個城堡國，要把中世紀的光榮，在二十一世紀，重新找回來。

全力招商引資，是「高堡四國」再次鍍金的重要原因之一。汽車業是最早看上這個區域的產業，知名汽車大廠幾乎都到中歐四國設立前進歐洲的據點。

敞開雙臂╱重點行業歡迎外商入股
全球最大輪胎廠普利斯通，就選在匈牙利設立歐洲最大的輪胎廠；Audi重要的汽車引擎廠也選擇匈牙利落腳。韓國現代車廠則在捷克設據點，而起亞汽車則選擇在斯洛伐克紮營立寨，把歐洲最大的裝配線設在斯國東部。斯洛伐克的工商部長為了讓韓國大商人留下好印象，還特別用國家直升機，親自帶著起亞主管鳥瞰視察，直接在空中進行「圈地」建廠。資訊產業也跟著進來，例如新力在斯洛伐克設立全球最大的ＬＣＤ ＴＶ組裝廠；戴爾的組裝廠在波蘭；諾基亞則前進匈牙利；鴻海、華碩更是選在捷克設立組裝生產線，就近供應市場及歐美大客戶需求。

這些大廠看上的當然是相對便宜的勞力及生產成本，但與亞洲新興國家發展模式不同的是，中歐四國「出賣」的不只是勞力，連一些極為核心的「主權行業」，包括：銀行、電信及能源產業，也歡迎外資「選購」。

捷克歐洲政策研究中心研究員鄭宇欽表示：「就以捷克為例，若從台灣的角度來看，捷克對外招商可以無所不用其極，除了政府單位之外，其他都可以賣掉，甚至可以讓假想敵伸手進來！」他解釋說，捷克本來是華沙公約國組織中，國營化最徹底的蘇聯附庸國，超過九○％以上的企業都屬國營，但十多年開放下來，國營事業幾乎已經從政經版圖消失，而民營化的最重要手段就是開放國際標，引進外資，甚至連敵人都歡迎。

捷克政府一直把俄羅斯視為惡鄰居，至少三分之一以上與國家安全相關的論文，俄羅斯都是假想敵，但捷克卻願意讓俄羅斯的大銀行，砸錢買下國營銀行。雖然雜音不少，但社會上的主流意見，還是相當支持民選內閣的作法，認為「文化教育可以去俄化，但在經濟及商業層面絕對不能去俄化...

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