新車熱賣缺貨 車廠趕工

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優惠減稅救市奏效
除了龍頭車廠和泰車，事實上包括台灣本田、中華車、福特六和及裕日車也都有類似展示間賣出新車超過原先預期的狀況，福特六和主管分析，除了近期消費市場已經較為回穩，政府推出貨物稅抵減，也使得原本就有意買車的消費者更添意願，因此2月難得表現淡季不淡，出現久違的年成長率達3.7%。

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銷售激增交車延後
不過儘管市場需求突然增加，但因各車廠產能調節不及，因此3月新車銷量狀況並未持續2月的熱絡程度，儘管包括裕日車、福特及台灣本田都仍比去年同期銷量成長，但整體市場卻仍衰退17%。
大多數車商認為主要原因來自於定單回溫太快，因此生產線的生產量趕不上市場銷售量，包括和泰車旗下的ALTIS、台灣本田的ACCORD及CRV、裕日車的TIIDA及LIVINA都出現嚴重缺車的情況，以TIIDA為例，有消費者在2月底下單，至今仍未交車。

和泰市佔大最受惠
而在這樣的情況下，也讓車廠對於後市更為樂觀，以台灣本田為例，初步估計目前在手定單已經達到2000多張，3月初主要因零組件供應仍然不及，因此前10日銷量仍僅有277輛，但比起去年同期卻已經大幅成長67.9%，預計接下來產能逐漸跟上後，銷量也將倍增。
多數車廠在評估需求與產能調節狀況後，預估3月車市約可達到1萬8000輛，而在近期股市表現回穩，裕日車主管分析，未來若投資者獲利了結，更有助車市出現一波換車潮，因此預估4月及5月銷量都可持續成長。
若再加上前幾年台灣車市汰換率僅在5%以下，台灣車市已經嚴重超跌，車商預期，若景氣不再下滑，車市也有回檔修正的可能，也就是說，若以去年約23萬輛的規模，今年可望從谷底攀升，比起原先各廠幾乎皆為持平的看法更為樂觀。其中業界龍頭的和泰汽車因車種多屬排氣量2000c.c.以下，因此，法人認為，和泰車最受惠貨物稅調降的政策，預估今年市佔率可繼續提高1~2%，正式突破35%。