【李姿慧╱台北報導】國民黨立委將在下周提案，將貨運車、貨櫃車等汽車貨運業納入大眾運輸工具，可永久免徵汽燃費和牌照稅。但交通部官員指出，貨運車、貨櫃車因過重，對路面破壞大，一旦免徵汽燃費，將變成破壞道路者的養路費用須由全民埋單。
學者、消基會痛批，貨運並無載客，怎可列為大眾運輸工具，且將由全民負擔其養路費用，不符公平正義。
獲23名藍委連署
日前交通部才因遊覽車和汽車貨運業者抗議油價高漲難生存，同意本月起到年底免徵汽燃費半年，立委黃昭順、許耀昌、蔡錦隆、江義雄下周一另將在立法院交通委員會提出「發展大眾運輸條例」第二條條文修正草案，擬將汽車貨運業也納入大眾運輸業，永久免徵汽燃費和牌照稅，修正案已獲二十三名藍委連署。
一旦通過，汽車貨運業將變成唯一無載客的大眾運輸工具，預估一年國庫將短收四十二億元，包括二十六億元汽燃費及十六億元牌照稅。
黃昭順辦公室昨指出，汽車貨運服務社會大眾生活，是公眾貨物運送的工具，重要性不亞於大眾運輸，且油價上漲，業者營運艱辛，才提出此案。
交通部官員表示，汽燃費是作為養路費用使用，貨運車和貨櫃車因過重，對路面使用破壞大，若免徵汽燃費，養路費將改由全民埋單。交部將盡量說明修改此條文的公平性爭議。
台灣大學土木研究所交通組教授張學孔表示，大眾運輸是載客的，不是載貨物，不能混為一談。消基會痛批，立院不能任由法條通過，改由全民負擔其破壞道路衍生的養路費用。
民轟：太沒天理
民眾楊先生表示，貨運業者都是中大型企業，怎可不繳汽燃費，「現在油價高漲，我已不敢開車，如果沒開車的人須幫每天上路賺錢的貨運業者繳汽燃費，就太沒天理了。」網友chiu也說，這樣不符合公平與正義原則。
貨車比照大眾運輸爭議
◎規劃：立法委員提案修改「發展大眾運輸條例」第2條條文，將汽車貨運業納入大眾運輸工具，免收汽燃費和牌照稅
◎爭議：
．汽車貨運和貨櫃貨運業將成為唯一不載客的大眾運輸工具
．汽燃費用是來保養和整修路面使用，貨運、貨櫃車因車重，對路面破壞力大，未來養路費將由其他用路人和全民埋單
．汽燃費一年將短收26億元，牌照稅一年將短收16億元
資料來源：《蘋果》採訪整理
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