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【許麗珍、秦富珍、栗筱雯╱台北報導】因第十六號塔柱基座淘空而停駛一個月的貓空纜車，北市議員莊瑞雄昨引述工程顧問公司鑽探報告，指貓纜塔柱下方只是脆弱的砂岩，安全堪虞。受北市府委託鑑定貓纜安全性的四大技師公會昨開會後表示，塔柱基座周圍的地質確屬脆弱的砂岩。市府將在塔柱周圍進行補強工程。

地層疏鬆多處破碎
莊瑞雄昨在記者會上出示新世紀技術顧問公司與中華顧問工程司分別於二○○四及二○○五年的鑽探紀錄，顯示十六號塔柱地表下一公尺以內為棕黃色粉土夾岩塊，地表一公尺以下到五點八五公尺處是棕黃色砂岩，此後一直到地表下二十三點四五公尺處都是棕黃色與灰色砂岩雜夾。莊說，該處地層有多處破碎，這些全是疏鬆的砂岩，十分危險。
北巿府昨下午則邀集四大技師公會及相關單位開會，北市土木技師公會顧問李咸亨會後說，鑽探報告顯示，貓纜十六號塔柱地表兩公尺以下全是由良好砂岩和頁岩構成的岩盤；但問題是距離基座約一百公尺的地質屬脆弱的砂岩。實地勘察發現，十六號塔柱所在地的上方土壤出現深一公尺、寬四十公分裂縫，下方發生邊坡滑動，顯示十六號塔柱周圍的地質環境已經惡化。
北市產業發展局長陳雄文會後說，為穩固塔柱周圍地質，將在塔柱下方邊坡打進兩排鋼軌樁，並設置沉澱池去砂排水；並將在塔柱基座鑽三個孔，置入傾斜管探測地層是否有深層滑動。
台灣大學地質科學系教授陳宏宇說，砂岩屬偏硬的岩石，但若受風化或出現破碎，強度則會減弱。棕黃色砂岩、灰色砂岩、深灰色頁岩都是岩盤，比起岩盤的軟硬，邊坡遭沖刷淘空是更嚴重的問題，因為遭淘空的邊坡將弱化地層，會侵蝕周圍岩盤，影響塔柱結構環境。