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新聞快訊

對全球的汽車市場而言，今年是自1980年以來景氣最差的1年。美國疲弱的汽車市場是景氣下滑的主因，預估今年美國汽車的銷售量將較2007年衰退17.7%，全美汽車銷售量將由2007年的1620萬輛，下跌到今年的1330萬輛。西歐的情況稍佳，今年汽車銷售量將由2007年的1690萬輛，下跌到1540萬輛，衰退幅度為8.2%。

美市場明年衰退4.4%
全世界汽車銷售量，今年預估將較去年下跌6.3%，銷售量由2007年的7100萬輛下滑到6650萬輛。預估明年全球汽車銷售量仍會持續下挫，2009年全球汽車銷售量將下跌至6220萬輛，衰退幅度達6.5%。
2008年對汽車工業而言，是屋漏偏逢連夜雨，一波未平一波又起。從年初起汽油價格一路飆升，高漲的油價對汽車的銷售造成重大的打擊，尤其是美國汽車市場，高油價對汽車銷售的影響更大。
金融危機的爆發，對汽車市場更是雪上加霜，不僅消費者的荷包緊縮，購車能力大降。
美國汽車市場在2009年仍會持續衰退，這將是從2007年起連續3年的衰退，預估2009年全美汽車的銷售量為1270萬輛，較2008年減少4.4%。西歐的汽車市場，在2009年的衰退幅度將較美國市場大，預估2009年西歐的汽車銷售量將降到1390萬輛，較2008年減少9.9%。
歷史往往能提供我們展望未來的借鏡，美國汽車工業前2次不景氣的過程，可提供我們今後汽車市場趨勢的方向。1973年爆發全球第1次能源危機，石油價格暴漲，導致美國汽車市場在1974年及1975年連續2年衰退，年成率分別為-20.8%及-3.8%。
1979年暴發第2次能源危機，旋即引起美國汽車市場的不景氣，1980年、1981年及1982年連續3年，美國汽車市場皆出現負成長，這3年的年成長率，分別為-19.1%、-5.8%及-2.2%。
鑑往知來，找出美國市場2次重大的不景氣之後，我們應可從市場衰退後幾年的表現，來窺見這次不景氣之後的走勢。歷經1974年及1975年連續2年衰退後，美國汽車市場在1976年及1977年這2年強勁反彈，年成率分別為19.7%及11.8%。