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【陳如嬌、劉人瑋╱連線報導】立榮航空昨下午發生兩起飛安事件,先是台東一架客機煞車軟管漏油,隨後又發生台北另一架客機輪胎爆胎,所幸旅客平安無事,但造成一百二十九人行程耽誤。民航局除要求立榮加強維修保養,也將加強檢視松山機場跑道清潔狀況。
民航局副局長林信得說,昨下午一時四十八分,立榮班號B7-856台東飛台北的MD-90客機後推時,發現煞車系統有問題,機上七十三名旅客被請至候機室休息,班機檢修發現三號煞車軟管漏油。修護後於三時五十分起飛,四時三十五分抵達松山機場。
爆胎疑遭外物割傷
民航局接獲立榮出狀況沒多久,昨下午二時三十三分又傳來立榮班號B7-315台北飛馬祖南竿的DASH-8-300型客機,起飛後機長發現收主輪聲音有異,疑似胎壓有問題,決折返松山機場,下午三時二分平安降落,松山機場跑道關閉並檢視無異物後,三時二十一分重新開放。機上五十六名旅客改搭別班機赴南竿。
民航局表示,立榮B7-315班機落地檢查發現是三號主輪爆胎,初步調查起落架系統起飛前,無煞車及防滑煞車故障問題,爆裂輪胎疑似遭外物割傷,將送原廠調查原因。
該班機爆胎導致松山機場一度關閉,也讓立榮B7-856乘客雖於昨下午三時十分在台東重登機,但等到三時五十分才起飛赴台北。
外籍乘客罵應變差
昨在台東搭立榮B7-856的乘客對立榮櫃檯人員說:「我急著到台北轉機到香港!」未料獲回應:「可搭五時多的班機。」有乘客不耐久候離去,還有一對外籍夫婦臨走前大罵:「台灣人怎麼這樣做事?」立榮對這兩起事件表達歉意,並將靜待民航局調查。
飛安專家王文周說,飛機爆胎可能是遭滑行道或跑道上異物割損,也可能是輪胎老舊,一個輪胎爆胎只要處置得宜,不會釀成大災難。
飛安會執行長楊宏智說,機長對爆胎意外的處置不錯,可避免發生更嚴重事故,但煞車軟管會漏油,顯示立榮仍應檢討維修的標準作業流程。
立榮班機爆胎示意圖
立榮B7-315班機從松山機場起飛後,機長發現收主輪聲音有異,疑胎壓有問題折返,落地檢查發現三號主輪疑遭外物割傷而爆胎(右圖,民航局提供)。