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新聞快訊中航去年EPS 16.56元 歷史新高
保留現金彈性運用 股息僅6元
2009年03月10日蘋果日報
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【陳慜蔚╱台北報導】繼台航（2617）去年EPS（Earnings Per Share，每股稅後純益）達8.02元新高後，中航（2612）昨也公告去年稅後純益42.48億元，EPS以16.56元創歷史新高，董事會也同步通過配發6元現金股息，以昨日收盤價70元計算，殖利率高達8.5%。
保守以對
受惠去年獲利創新高，且持續配發高現金股息，再加上近期BDI（Baltic Dry Index，波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數）持續攀升，上周最後一交易日已經來到2225點，創今年指數最高點，中航昨日股價表現強勢，重回70元大關，盤中甚至攻上71.5元，同創波段新高。
不過相對於前年EPS9.1元，同樣發放6元現金股息，中航去年EPS高達16.65元，現金股息不到獲利的一半。中航主管說：「主要因金融海嘯衝擊市場，在經營環境將較去年保守的情況下，因此保留較多現金以做未來彈性運用。」
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BDI回溫增航商信心
但若與去年底相比，近期BDI回溫，也讓航商信心大增，尤其近期隨著巴拿馬型船交易量增加，巴拿馬型船舶日租金單日上漲1073美元，達到1萬7866美元，目前全球著名穀物貿易商在大西洋地區交易熱絡，預期短時間內都將維持一定需求。
此外，煤炭交易也推升巴拿馬型船舶需求，據外電報導，美國火力發電公司煤炭庫存量增加，市場預計未來兩年印度煉焦煤與動力煤進口都將增加，預期也都有助於支撐散裝船舶運價。
因此儘管今年以來BDI表現不若去年同期強勢，但國內券商研究員仍分析說：「中航旗下船舶主要簽定長約，9月即將加入營運的海岬型新船，更已簽定日租金6萬美元的高租金。」
航運第3季景氣復甦
整體來說，雖然獲利不如去年，不過法人推估，中航今年仍有賺進一個資本額的實力，EPS估計可接近12元。
同時，昨日陽明（2609）董事長盧峰海於台北港正式啟用典禮後，分析海運景氣時指出，近期散裝航運市況已經露出一線曙光，對於新造船來說，都還有些許獲利。
而擴及貨櫃航運景氣，盧峰海更分析說：「根據經驗來看，貨櫃航運景氣落後散裝航運約6個月，因此在第1季否極後，貨櫃航運在第3季也將泰來，下半年航運市況相對樂觀。」
另長榮（2603）董事長王龍雄則說：「台北港啟用後，節省貨櫃南北運送的運費成本，年省約2億元，加上近期有中國急單，估3~4月定單可成長約2成。」
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