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【李姿慧╱台北報導】台灣高鐵公司上半年公布年報顯示，已虧損逾半個資本額、五百億元，員工更爆料高鐵主管採購合約的興建暨採購處執行副總李國雄，兼職美商Parsons Brinckerhoff（ＰＢ）亞洲區副總裁，仲介外籍員工給高鐵，有球員兼裁判之嫌，高鐵每月光為一百五十名外籍員工就耗資上億元。學者批評高鐵嚴重虧損，應檢討外籍人力成本及內部控管，不能「擺爛」要全民埋單。
外籍工月薪60萬起跳
爆料員工指出，人事採購弊端導致高鐵虧損，李國雄掌握合約採購權力，但一直兼任ＰＢ亞洲區副總裁，高鐵與ＰＢ有顧問採購合約，由ＰＢ仲介大量外籍員工給高鐵。以每名外籍員工月薪六十萬元起跳、外加多項福利和高鐵支付勞健保費估算，高鐵每月要花上億元養約一百五十名外籍員工，其中包含駕駛、設計、興建、營運、合約管理等人員，同樣金額可養兩千多名平均月薪僅五萬多元的本土員工。
ＰＢ海外工作合約顯示，外籍員工可享每月房租津貼六萬元、每年每名小孩教育津貼一萬美元（約台幣三十三萬元），每年十月還可加薪。據了解，外籍員工續約後，最長的要五年後才合約到期。
台高：人事未違法令
高鐵副總賈先德回應，李國雄已在ＰＢ服務多年，興建高鐵時需很多頂尖人才而聘他，高鐵是民間公司，此人事案經董事會同意即可，並未違反法令；李雖主管採購合約，但只管政策和流程，不會指定合約給哪家，即使和ＰＢ合作仲介外籍人士，也須通過高鐵面試，非照單全收。
賈先德說，外籍員工薪資合計並未達每月上億元，但數字不便透露，另強調台灣首次興建高鐵，須借重國外人才。交通部高鐵局長朱旭呼籲，高鐵應盡快培養自己人才，加強人力等各項成本控管和節流。東華大學原住民民族學院院長、政治學博士施正鋒強調，高鐵有政府挹注資金，現嚴重虧損，應徹底檢討外籍人力成本和內部控管，不能「擺爛」要全民埋單。
李國雄小檔案
◎年齡：47歲
◎國籍：加拿大
◎經歷：
香港地鐵總工程師
曾參與香港國際機場及機場捷運BOT計劃
◎職稱：
台灣高鐵公司興建暨採購處執行副總經理
美商Parsons Brinckerhoff亞洲區副總裁
※資料來源：台灣高鐵員工、《蘋果》資料室
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