長江3.6公里隧道 4分鐘穿越

4車道通漢口武昌
隧道投資方武漢市城投集團公司總經理陳躍慶表示，這條長江有史以來的第一條江底公路隧道，擁有雙向四車道，連接漢口與武昌中心城區，主要為緩解主中心日益飽和的過江交通壓力。到2020年，預計每天通車輛為近8萬輛，高峰時段每小時通車預計為6750輛，將有效疏通目前武漢出城車輛造成長江大橋和長江二橋壅塞的狀況。
武漢長江隧道使用年限為100年，總工程預算約88億元台幣。武漢市一直為出城交通壅塞所苦，當長江大橋和長江二橋已不敷所需時，由於中國對長江航運規定二橋間最短距離為5公里，但現有二橋間的距離為6.8公里，若再建第三座橋，將對長江航運造成影響，於是決定改建江底隧道。長江最長的公路隧道，則是預計於明年通車、全長6公里的南京長江隧道。

內設地下逃生通道
武漢長江隧道內設置了專門的地下逃生通道，安裝100多個監視器進行全方位即時監控，以及大型通風換氣設備保障空氣流通。此外，隧道兩端都設置有防淹門，倘若遭遇戰爭破壞、恐怖襲擊以及自然災害，該門將關閉。

放大圖片

武漢長江隧道位置圖
武漢長江隧道連接武漢市區東西兩邊，有助緩解陸上交通。