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【姚惠珍╱台北報導】全球金融風暴衝擊，國際原物料行情位處低檔，台電指出，國際鋼價落底，看好目前建造煤輪成本低，規劃投入2.4億美元（83.5億元台幣）打造4艘9.3萬公噸煤輪的「造船計劃」，將在近期內向董事會、經濟部申請「解凍」40億餘元經費，同時追加預算，確保未來運煤的即時性及穩定性。
台電主管指出，台電現擁2艘8.8萬公噸超級巴拿馬煤輪，2000年交船迄今，8年總計節省47.42億元運費，年運載燃煤量約260萬公噸，佔總運量9%，若自有煤輪數量增至6艘，佔總運量逾30%，有助供給煤量穩定性。以台中電廠為例，一年所需煤炭量約1700萬公噸，一艘煤輪運載量7~8萬公噸，「1艘煤船運進來僅夠台中電廠燒1天，若煤船延遲5天，台中電廠就有斷電危機。」
總預算控制60億內
幾年前台電曾編列40多億元預算打造煤輪，但當時國際鋼價過高使造船成本遽增，因此政府「凍結」預算，如今鋼價走軟，造船成本下降，近期將向申請預算「解凍」，重啟造煤輪計劃，若順利在今年推動，預計2012年可加入營運。
台電主管表示，目前推估1艘9.3萬公噸煤輪成本應不會超過6000萬美元（20.7億元台幣），總預算估控制在2.4億美元，但目前預算僅40餘億元，將追加預算，「相信可爭取更低的成本來興建，整個預算希望可控制在60億元內」。
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