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【李姿慧╱台北報導】交通部調查發現，國道、快速道路、省道標線包商集體偷工減料，包括將通車的國道6號、八里五股快速道路和20處省道的路面反光標線，被驗出攸關防滑、反光功能的標線厚度和玻璃珠含量都不足。學者警告，標線偷工減料恐影響行車安全；交通部強調，將要求立即改善和重作。

線厚度與玻璃珠不足
國道、快速道路、省道不少路段的地面反光標線不反光，一旦晚間或下雨天視線差時，幾乎看不到標線，易造成車輛搶道或在轉彎處衝出護欄。基隆市八堵去年9月就曾發生天雨時，有機車行駛在防滑度不夠的標線上，摔車一死一重傷。
交通部和《蘋果》最近皆接獲檢舉，指全台近90%公路標線長期偷工減料，規定標線材質須內添30%玻璃珠，但多數包商僅添加10%，甚至只有5%；另規定標線厚度須2毫米，包商也取巧在舊線畫上不足1毫米的新線，導致標線反光、防滑功能不足。
交通部立即全面抽驗高公局國道1號中南部拓寬段、國工局國道6號及八里五股快速道路、公路總局全台省公路，發現剛蓋好、將在21日通車的國道6號東草屯到愛蘭段，標線玻璃珠含量不足30%、厚度不足2毫米，八里五股快速道路觀音山到台北港段也有類似問題。
此外，北部台1線、台2線等省道也分區抽驗130處，其中19處標線玻璃珠含量過低和厚度不足；東部台9線等省道分區抽驗38處，其中1處厚度低於2毫米。