高捷公車看板「資訊沒整合」

「世運前完工壓力」
此公車資訊看板就設置在捷運驗票閘門口外，緊鄰高捷原本就已設置的月台資訊展示系統，兩面看板併陳，不僅有民眾抱怨資訊太多，搞不清楚要看哪裡；還有人認為，公車資訊看板僅提供預估到站時間，外地遊客不清楚要去哪裡搭車，還是得問捷運站務人員。
對此，交通局公車處長歐秀卿表示，公車動態資訊系統是藉由全球衛星定位系統，要與捷運月台資訊展示系統整合有一定難度，涉及系統修改經費與時程，「在世運會前要完工啟用壓力下，只好自行建置，一座看板設置費用近九萬元，但獨立看板可讓民眾更清楚辨識，這樣設置並無不妥。」

增加候車位置資訊
高捷營運副總經理張辰秋則說，電聯車到站資訊是透過軌道電路計算所得，與公車系統訊源不同，「分開裝是正確做法，對乘客來說會更容易辨識。」高雄市議員吳益政則說：「高捷要整合的東西太多了，從票證到公車動態資訊、腳踏車租賃系統，最好都能整合。」他還認為，現在看板提供的資訊太陽春，應可考慮增加候車位置、天氣等資訊。

捷運站公車動態資訊系統小檔案
設置地點：高雄市境內各捷運站
設置經費：1座近9萬、總經費約1千萬元
數量：捷運紅線81座（昨啟用）、橘線35座（預計7月世運會前啟用）
功能：顯示行經該捷運站各路線公車預估到站時間
資料來源：高雄市交通局