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「紅燈停、綠燈行」是基本的常識，若路口未設交通號誌，用路人將無所適從。民眾抱怨，近年來發展快速，公司行號、大賣場林立的北市內湖五期重劃區，多個路口未設紅綠燈，時常發生車輛擦撞意外。台北市交通局交通管制工程處設施科表示，民眾可提出交通號誌裝設申請，將進行會勘評估是否裝設。交通學者則建議，重劃區逐年開發，車流量增加，主管機關應重新評估交通號誌的設置。投訴組
杜先生表示，他公司在內湖五期重劃區，區內行愛路與新湖一、二、三路口因多個路未設置交通號誌，附近時常可看到意外發生。尤其夜間車流量少，許多車輛行經路口不減速，事故自然多，「沒有紅綠燈，好歹也該立個牌子，至少告訴我們經過十字路口，到底誰該讓誰。」
記者向台北市警局交通大隊調閱，去年該區未設置交通號誌路口的事故報案紀錄，全年共有12筆，已造成9人受傷，無人死亡。其中新湖二路146巷與新湖二路口就發生4起，新湖二路146巷與新湖三路口也有兩起，新湖二路146巷可以說是重劃區的危險路段，而「支線道車不讓幹道車先行」、「行經無號誌路口未減速慢行」是肇事主因。
居民：經常撞車
1月20日記者前往現場觀察，就目睹兩輛車在新湖二路與出新湖二路146巷口差一點發生擦撞。「絕對不止警方記錄的12起。」
住在附近的居民陳先生說，還沒算到沒報案或是已私下和解，「這裡三番兩頭就撞車，尤其是晚上，常會聽到緊急煞車或是『砰』一聲，就知道又撞上了。」
台北市交通局交通管制工程處設施科科長劉嘉祐表示，內湖五期重劃區內主要道路口均有設置紅綠燈，巷道內考量車流量較少才未設置，因設置紅綠燈一個就須70萬元至100萬元經費，礙於經費，目前使用停、讓的告示牌與黃網線提醒用路人。
經費短絀未設置
劉嘉祐說，民眾若認為有必要架設交通管制設施，可向交工處提出申請，電話：（02）2759-9741，將依據申請路段的行人通過量、車流量、肇事量等評估是否架設。
台灣大學土木工程研究所交通工程組副教授許添本表示，既然用路人及住戶有此反映，代表某些無紅綠燈的路口已造成行車不便，甚至危險性，且重劃區逐年開發，車流量自然增加，建議公部門可會勘重新考量架設紅綠燈的必要性。
駕車行經無號誌路口注意事項
˙務必減速，先看清楚四方是否有人車通行。
˙遵守優先通行權規定，支線道要讓幹線道車先行，轉彎車要讓直行車先行，若道路同為支道或幹道，左方車要讓右方車先行。
˙保持安全距離。
˙天雨路滑、視線不良時，更要降低行車速度。
˙切換車道及轉彎務必打方向燈，提醒其他車輛。
資料來源：台北縣交通大隊、《蘋果》資料室
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