通用4.9億裕通股權 1元賣裕隆

董事會通過2.1億增資
不過，因裕隆通用成立近4年仍尚未轉虧為盈，裕隆主管指出，去年底已增資4.39億元，為彌補虧損，因此近日再提出現金增資2.1億元計劃，但由於目前通用汽車仍須美國政府紓困，裕隆主管說：「他們（通用）無力參與增資，所以我們（裕隆）透過雙方談判協調方式，最終才得以象徵性1元買下通用持有的裕隆通用所有股權。」裕隆董事會同步通過將參與裕通現金增資案。

「明年車市仍未見底」
裕隆主管強調，雖然裕通成為裕隆百分之百子公司，不過，未來裕隆與通用之間的製造合約與銷售都仍維持往常不受影響，雙方還是維持合作關係。裕隆主管並分析，未來裕隆掌握裕通通路的主導權，搭配明年自有品牌汽車納智捷的通路布局，因為部分據點轉給納智捷，預估明年裕通將可轉虧為盈。
裕隆昨日董事會也定出明年經營目標，預估整體市場將在20萬輛至22萬輛之間，換句話說，也就是整體車市將持續下滑，明年仍見不到谷底。

GMAC獲准轉型銀行
通用汽車問題多多，通用（GM）旗下金融事業GMAC周三獲聯準會批准轉型銀行機構，集團未來在汽車業紓困金外，還有資格獲得美國財政部、聯準會及聯邦存保公司3方對金融業的紓困，等於間接援助通用。
聯準會表示，在當前緊急情況下，快速執行此案是正確的，「轉型完成後，GMAC將擁有充足資本。」不過，GMAC轉換新身分後，周五立即面臨380億美元（1.26兆元台幣）債券展延挑戰，這批債券已數度展延，部分持有者包括太平洋投資管理公司（PIMCO）拒絕簽署重組協議。
通用日前儘管獲得美、加政府貸款紓困，但明年3月底前若無法擬出讓政府滿意的重整計劃，紓困金恐被追回，仍有聲請破產保護的風險。