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新聞快訊BDI彈升+三通 國內運價喊漲
中國鐵礦砂運量回溫 裕民 益航受惠多
2008年12月12日蘋果日報
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【陳慜蔚╱台北報導】中國鐵礦砂庫存從9月12日達到7546萬噸高點，一路下滑，隨著中國祭出4兆人民幣投資刺激經濟，將帶動原物料需求上升，目前庫存量已降至下半年新低點6598萬噸，再加上印度增加鐵礦砂出口，最新一交易日受到海岬型運費指數（BCI）重返千點至1058點帶動，波羅的海綜合運價指數（BDI）也回穩至691點，運價回穩加上下周一海運三通利多加持，散裝航運類股短線將出現一波行情。
短線熱絡
據最新一交易日數據顯示，BCI連續兩日大漲，超過百點，指數已經來到1058點，最新一日單日漲幅達到6.33%；BDI則同步微幅上升，漲幅雖僅有1.74%，仍只有691點，但隨著海岬型船舶近期市場需求逐漸增溫，BDI指數也可望持續上揚。
航運業者分析，中國港口鐵礦砂庫存量已經開始大幅減少，從今年9月12日的7546萬噸高點，至最近降到6598萬噸，大幅減少948萬噸的庫存量。
再加上中國當局宣布將投入4兆人民幣擴大內需建設，多數業者認為，都將有助於增加中國內部煤炭與鐵礦砂等建設原物料運載需求，進而帶動國內散裝航運運載商機，因此市場運價開始反彈。
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下周一將正式三通
尤其對國內航商而言，下周開始將正式三通，國內散裝航運業者通行於兩岸將更為便捷，其中法人最看好裕民（2606），因擁有大量自有船隊可航行於兩岸，較其他航商幾乎以租用船舶來說，將更有利於拓展相關業務。
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中航明年獲利有撐
中航（2612）董事楊克禮指出：「國際散裝航運市場的確已經出現一波因為運價合約簽定過高的違約潮，但中航目前未有此情況發生。」與中航合作的客戶廠商都是信譽良好國際廠，未來將更謹慎選擇合作對象，因此至明年獲利都已受合約所保障。
益航（2601）則因尚有中國大洋百貨轉投資挹注，除了今年每股純益（EPS）有機會達到9.1元外，明年甚至將繼續衝高，法人對於益航明年的EPS評估，也可望站上10元關卡，賺進一個資本額。
益航明年EPS 10元
益航主管分析說：「目前旗下船隊多為長期合約，已經鎖住獲利，儘管第4季運價看起來旺季不旺，但實際影響有限，雖然近期將有兩艘船舶進行換約，不過因為原先的價格偏低，因此預期換約價仍將高於原來日租金。」
益航在今年的營收表現中，是成長性最高的散裝航運業者，以今年至11月的營收來看，除了11月合併營收17.99億元，年增率達53.41%，今年前11月累計營收也達到129.57億元，年增更高達65.02%。
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