【涂建豐╱高雄報導】單車運動成最夯新風潮，單車人口不斷增加，據統計，高雄市目前有近46萬輛單車，每天有百分之五的市民騎腳踏車。但隨著單車人口日漸增多，單車車禍件數也不斷攀升，4年前1年不到300件，近來每年卻都增加40至60件，今年迄今已發生約400件單車車禍，受傷人數更高達500多人。
安全第一
高雄市全力推動單車，單車專用道年底將擴充到150公里長，同時，全國首創的公共腳踏車也即將上路，但單車熱的同時，車禍件數也不斷增加，預計今年全年將有500件、受傷人數700人，創歷史新高。
為正視單車族安全問題，高市府鐵馬小組加緊研擬對策，硬體方面逐漸將單車專用道與汽機車道分離，並設置專用號誌與標誌；軟體方面也將加強宣導騎士遵守交通規則、汽機車尊重單車路權。
交局推專用號誌標線
市議員李文良建議，市府應訂定《單車自治條例》以規範單車與行人、單車與汽機車之間的關係，建立新駕駛秩序。成功大學交通管理系助理教授鄭永祥觀察，路口是主要的衝突點，建議市府改善相關設施；夜間是較常發生單車意外的時段，市府應該要加強夜間燈光照明。
交通局長王國材說，腳踏車如果可上人行道或專用道，是比較安全，但過馬路時，較可能發生事故，因此該局已陸續推動單車專用號誌、標線，維護單車安全。
「應熟悉性能再上路」
工務局長吳宏謀也說，為提升單車行駛安全，市府年底前要將現有專用道上的路障、高低落差通通排除，並設置障礙阻絕機車，並將部分路段加寬，增加夜間照明，減少因視線不良而引發事故。
常以腳踏車代步的市議員吳益政說：「其實騎士因為不熟悉煞車而自摔的人，還遠比與其他車輛相撞來的多。」現在有很多單車是左手煞前輪，一個重心不穩，人就飛出去，連他自己也不倖免，建議騎士騎單車上路前，一定要多熟悉單車性能。
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