水平對臥結構的引擎獨特聲浪，加上後置引擎、後輪驅動的迷人操駕樂趣，即便邁入21世紀後的Porsche 911已經越來越容易親近，但幾十年來迷倒無數車迷的基本架構卻是未曾改變。本月份Porsche原廠推出的小改款911車系，從外觀看起來似乎沒有什麼大變動，但實際上從動力系統到變速箱都已經脫胎換骨，除了性能效率比以往更為優異，因應近年的高油價，原廠也首次將911 Carrera的平均油耗調校至1公升汽油行駛10公里以上的數據，讓馬兒跑得更快、吃得更少，在享受奔馳快感時，多少為環保盡一分心力。報導╱林浩昇
圖片╱原廠提供
Carrera規格表
引擎形式：3614c.c.水平對臥6缸
最大馬力：345hp/6500rpm
最大扭力：39.8kgm/4400rpm
驅動形式：後輪驅動
變速箱：PDK 7速自手排、6速手排
車身尺寸：長4435×寬1808×高1310
軸距2350公厘
0-100km/h加速：6速手排 4.9秒 PDK 7速自手排4.7秒
Carrera S規格表
引擎形式：3800c.c.水平對臥6缸
最大馬力：385hp/6500rpm
最大扭力：42.9kgm/4400rpm
驅動形式：後輪驅動
變速箱：PDK 7速自手排、6速手排
車身尺寸：長4435×寬1808×高1310
軸距2350公厘
0-100km/h加速：6速手排 4.7秒 PDK 7速自手排4.5秒
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入門款搭載3.6升引擎的Carrera車型，這次3.8升進階版Carrera S外觀換上19吋輕量化鍛造輪圈，車尾則採四出式排氣尾管以示區別。 |
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小改款911將車尾燈換成葉片狀造型，Carrera 4、Carrera 4S車型，在中央多了一條紅色反光條。 |
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分別設在左右盤輻的換檔系統，向前是進檔、向後是退檔，彈指間輕鬆換檔，比傳統手排便利迅速。 |
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因應時代潮流，新車標配iPod轉接插孔，以及USB、AUX外接音源功能。 |
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Porsche向來擅長科技運動風，為搭配全新的換檔系統，小改車型換上全新的3輻式方向盤。 |
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在中控台上的PCM資訊通訊整合系統部分也有小改變，新車換上更大的6.5吋螢幕，並新增觸控功能。 |
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全新設計的PDK排檔頭，下方設專屬Logo，富精品氣息。 |
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雙離合器變速系統的高效率，漸成車廠新寵，BMW M3也有稱M-DCT的系統。 |
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首次應用PDK 雙離合器變速箱
在諸多高科技如Porsche循跡穩定系統（PSM），PASM主動式懸吊調整系統的把持下，在現代要把一輛911開好已經不是一件困難的事情，而這次小改款911另外提供的便利科技，就是稱為PDK的全新7速自手排雙離合器變速箱。
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