台船董事中鋼裕民 各拿1席

裕民計劃擴大船隊
根據資料顯示，目前中鋼持有台船股票約1萬8000張，持股比例為2.7%。
另裕民則因為手上現金充裕，儘管近期BDI（Baltic Dry Index，波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數）處於相對低點，不過裕民也一直有希望趁低價擴大船隊的計劃，因此裕民以約5000張股票約0.7%的持股比取得1席董事，也被認為主要與台船已經取得某種程度默契。
除了中鋼與裕民之外，另永記造漆也同樣為民營企業主要股東之一，而過去一直被政府要求政策性入股台船的陽明（2609），則因近來受到全球貨載量銳減導致營運低迷，而無意願加碼業外投資。
此外，工會因總共累計達8萬張股票，也以12%的持股比，取得2席董事，若再加上經濟部安插兩席讓與工會代表，則工會實質取得共4席董事席次。
去年台船以356.5億元營收創下歷史新高，在前3季每股純益已經達到3.14元，不過因為第4季需認列員工退休金費用達45.1億元，因此壓縮全年獲利，法人評估去年全年每股純益約可達1.61元。
財務主管則評估股利政策將有機會配發1元現金股利，至於營收部分，今年營收也將至少維持在300億元以上，甚至可望再刷新去年新高紀錄。

估配1元現金股利
鄭文隆表示，台船當前最重要的就是固守手中定單，台船今年已經交給陽明2艘新貨櫃輪，手上定單累計仍有57艘，排程達到2012年，總造價更達1200多億元。
對於各界關注目前航運景氣無論貨櫃或是散裝貨載量銳減，可能使得造船廠營運也隨之走下坡。
鄭文隆說，以目前台船年產量約僅佔全球0.8%至1%，數量相當少，再加上造船價格低於日本、與韓國約相當，因此他認為國際航商即使要抽單也不會先抽台船的單。

放大圖片

台船近兩年營收獲利預估
法人推估
公開資訊站、 資料來源：