北美爆單 汽車零件廠衝業績

AM定單增OEM衰退
耿鼎也出現同樣的情況，尤其原本已經在去年第4季縮減生產線產能，面臨這波突如其來的大單，耿鼎副總經理潘銘雄則說：「簡直是忙到做不完」。為了因應，耿鼎同樣也緊急調度生產線人手，並決定年假將提早結束，提前2日開工以如期交單。
對於北美定單突然大增，東陽財務協理許芳華分析，主要應是去年第4季旺季不旺，下游通路商在目前庫存水位普遍都過低的情況下，因此開始進行回補，再加上經歷冬季暴風雪後，第1季本來就是零組件廠的傳統出貨旺季，雙重效益下導致近期定單大增。
不過若就定單內容來看，許芳華指出，增加定單主要都仍是AM件為主，尤其目前全球經濟仍處於低迷蕭條的情況，全球新車銷量仍在持續萎縮當中，OEM（Original Equipment Manufacturing，原廠代工）單事實上仍處於衰退狀態。

後市須觀察下季景氣
所幸東陽僅有約25%為OEM所貢獻，其他主要來自於AM件，因此在這波AM件定單激勵之下，東陽內部估計第1季將有機會回到去年同期水準。
儘管今年汽車零件廠似乎再現定單回籠商機，業者似乎仍不敢過於樂觀，尤其以近期的大單，主要是回補第4季應有的定單。許芳華就分析，仍得視這波大單過去後，第2季與第3季的接單狀態而定。
許芳華說：「受全球經濟情勢所致，目前產業前景沒有人可以百分之百看得準。」她認為，雖然有第1季定單回籠，「不過若是第2季及第3季接單無法有效承接，產業低迷的狀況將還有得等。」

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東陽近5年 營收及EPS
資料來源：業者、法人註：2008年EPS為預估值