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【李姿慧╱台北報導】農曆春節將至，交通部昨公布春節連假國道疏運措施，除每天凌晨零時到上午七時免收費、部分天數配合實施晚上七時到十二時免收費，總計九十三小時免收費外，一月三十日和三十一日上午九時到下午三時還實施北上高乘載，但未搭配免收費措施，為十二年來首度在高乘載時段收費。民眾不滿地說：「此舉根本是不讓民眾上國道、假裝沒塞車。」
疏運措施
交通部昨公布國道從二十四日小年夜到二月一日年初七，九天連假天天凌晨零時到上午七時免收通行費，其中一月二十四、二十八、二十九、二月一日晚上七時到十二時也免收費。另國道五號增加一月三十日（初五）、三十一日（初六）晚上七時到十二時免收通行費。
高公局表示，每逢收假就塞爆的國五頭城交流道，初三到初六中午十二時到晚上七時將首度只開放客運、遊覽車等大客車通行，其他小客車禁行。此外，今年春節高乘載也首度僅實施北上路段高乘載管制，一月三十日及三十一日每天上午九到下午三時，於國一及國三部分北上路段實施每車三人以上高乘載管制，且未搭配免收通行費措施，是十二年來首次取消高乘載時段免收費措施。
學者建議採差別費率
民眾張先生表示，高乘載管制已讓民眾很麻煩，還取消優惠，那誰還要湊人共乘，根本是不讓民眾上國道、假裝沒塞車，到時候沒管制時段一定會更塞。
交通部路政司長祈文中說，據調查，國道三人以上高乘載車輛佔五成，以往搭配免收費會鼓勵更多車擠高乘載時段上路，反讓高乘載時段更塞，為減少高乘載時段更塞所以取消免收費，且高乘載排除其他車輛上路已是一項優惠。
逢甲大學交通工程與管理學系副教授李克聰說，交通部應拿數據證明高乘載加上免收費會造成塞車，而不是想取消就隨便講個理由，他認為應該採通行費差別費率，給高乘載車輛免費或較便宜通行費。
另外，台鐵昨開放西部幹線春節車票預售，一度出現網路異常壅塞，疑有外力介入掃票，台鐵將調查。台鐵昨售出七十萬張票，西部熱門班次仍有少數空位。高鐵則有三十八班次客滿，多數是雙色優惠班次。
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