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專家分析
道路限高標示竟然和實際高度不一樣，害遊覽車司機誤闖肇禍；清大材料系主任周卓煇抨擊：「太扯了！設計建造單位絕對要負起全責，不然真的對不起納稅人。」
桃園縣政府交通處長趙紹廉指出，重大道路建設，要求橫越道路上方的淨空高度都應超過四點六公尺，避免危及行車安全。
趙紹廉舉例，台北捷運高架橋至少有五公尺高，台北市民大道更高；又如桃園縣內的交通號誌有五點二公尺高，都是因應許多各型車輛高度越來越高，以及貨櫃車、吊車等重型車輛，避免發生碰撞事故。
趙紹廉表示，西濱快速道路施工和養護單位固責無旁貸，但司機也難卸責。即便涵洞、橋樑實際高度和車體同高，仍不可貿然通過，因道路加封等許多狀況，都可能改變高度，萬一肇事仍需負疏失之責。

聲請國賠有爭議
成功大學交通管理科學系助理教授鄭永祥指出，道路標誌的限速與限高是一種規範，但實際上，駕駛仍需注意路況；尤其車輛胎壓、行進間顛簸程度，都會影響車體高度。因此鄭永祥認為，將來在國賠訴訟上，還有爭議。記者石明啟