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台南機場不是第一次發生意外，二○○三年三月，復興航空GE543班機在台南機場降落時，撞上跑道停放工程車，雖無人傷亡，但導致飛機嚴重受損。經飛安會調查，這是台南空軍基地警衛安全、工程督導及飛安管制散漫所致，當時的聯隊長沈再添因此遭監察院彈劾，復興航據此提出國賠訴訟，高院判決空軍應賠償復航五億五千萬元，創國賠金額最高紀錄。

新航撞機具爆炸83死
據飛安會事故統計，近年有關機場跑滑道的飛安意外，最常見的是飛機降落時因故滑出跑道、爆胎或滑行時不小心撞擊跑道燈設施等小狀況，很少發生飛機起降時，在跑滑道撞及障礙物的事故。不過，二○○○年十一月新加坡航空在桃園（中正）機場，與台南機場復航事故，是較重大的兩次意外。新航SQ006班機在颱風夜起飛，直接衝撞跑道施工機具，機體斷成三截爆炸起火，造成八十三人死亡，可說是發生在跑滑道最嚴重的飛安事故。
這幾年來由於高鐵通車衝擊，原本軍民共用的台南機場轉為純軍用機場，空軍也痛定思痛，宣稱已加強各項飛安管制措施，未料仍發生負責警衛的憲兵營長駕車擅闖跑道，險釀成大禍的重大疏失。
◎記者晏明強