貓纜追究11官 未列「馬市長」

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府稱建貓纜是正確決策
政風調查指交通局當年委託鑽探地質僅擇三處，規劃草率；新工處委託包商的鑽探孔距Ｔ16七十公尺遠，也無地質分析資料，驗收卻沒發現，有行政疏失。北市政風處長楊石金說，決策、選址沒問題，鑽探有問題，官員移送標準是「鑽探核准與否的重要核章人員」。
楊石金解釋，此案屬工程技術，未涉貪瀆，公文到交通局副局長林麗玉、時任新工處總工程司林慶釩就決行，故未追究更高層責任；兩家包商台灣世曦、春原營造鑽探便宜行事、未依合約，已移送北檢，若判違約則可求償。
被移送的官員昨大多請假或低調表示「靜待調查」、「不予置評」。新工處前處長莊武雄、李四川則代為抱屈，李說：「同仁有什麼責任？」莊直指貓纜趕工才不夠周延，應處分搶救Ｔ16邊坡坍塌不力的產發局。台灣世曦、春原營造皆聲明Ｔ16工程品質無虞，至今未傾斜沉陷，兩包商是受害者而非加害者。總統府發言人王郁琦回應，建貓纜「是正確決策」，政風調查指貓纜免環評、免建造及雜項執照均於法有據。

「大總統讓小科員頂罪」
北市綠營議員昨痛批移送名單「抓小放大」，當年貓纜公文都有馬英九蓋章簽名，為何馬、郝、前後任交通局長、新工處長都沒事。北市藍營議員也要求徹查。
政治學博士、東華大學原住民學院院長施正鋒直言，貓纜明顯是馬英九責任，如今「打蒼蠅、官官相護，大總統讓小科員頂罪，至少應有政務官為此下台」。東海大學公共行政系副教授魯俊孟說，明年底市長選舉、下次總統大選，可用選票追究郝、馬的貓纜政治責任。