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靚車解碼》雙渦輪 柴油勁旅 BMW X5sd 油耗媲美2.0升汽油房車
對於BMW的休旅車款招牌X5，我想大家一定對它不陌生，饒富肌力的動感性能化外型，加上BMW拿手的底盤調校，讓這輛大型LSUV也能享有如轎跑車般的迷人操控。不過這種大傢伙，動力動輒使用3.0升甚至4.8升的大排氣量汽油引擎，雖然有著非常漂亮的性能實力，卻難以符合近年節能減碳的趨勢。不過X5 3.0sd的出現則解決了這個難題，它搭載了一具雙渦輪柴油引擎，不僅是BMW目前性能最強悍的柴油引擎，平均油耗更與一般2.0升汽油房車相當，真可謂一舉兩得！ 報導╱林浩昇 攝影╱陳逸宏
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車側的徽飾說明了Sport Diesel性能柴油的身分。 |
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規格表
引擎形式：2993c.c. 直列六缸 柴油雙渦輪
最大馬力：286hp / 4400rpm
最大扭力：59.1kgm / 1750rpm
變速箱：6速手自排
車身尺寸：長4854×寬1933×高1776 軸距2933公厘
0-100km/h加速：7.0秒
平均油耗km/l：12.19
售價：372萬元
後保桿使用視覺更運動化的造型突顯運動風，而除了柴油雙渦輪引擎，原廠未來還預計為X5搭載4.4升的V8雙渦輪汽油引擎。
試駕報告
先前我們曾試駕過搭載同樣動力的X3 3.0sd，對於這樣強悍扭力推動X3小車體的性能雖讚譽有加，但在懸吊設定及彈跳處理部分覺得太過偏激。不過同樣的引擎，同樣的運動化懸吊條件，裝載在X5大一號的車體，雖然在動力反應上不若X3來得靈敏，但由於車體較沉，整體的協調性卻較均衡。
說動力不若X3靈敏，只是一個相較之下的感受，以X5這樣的大車體而言，這樣的表現已經相當驚人，而在運動懸吊以及主動式轉向系統的輔助下，即便是刁鑽的彎道，駕駛人也能以輕鬆的姿態克服。
在雙渦輪增壓的助力下，這具引擎在轉速1750rpm就可爆發59.1kgm的全數扭力，怠速時在車室內幾乎聽不到引擎噪音。
輪圈採用與4.8升車型同規格的前255/50、後285/45的19吋規格，並用Bridgestone的失壓續跑胎。
跑車化配備點綴內裝
為了符合外觀的性能設定，內裝採用全黑色調搭配營造前衛科技的金屬飾板點綴，車頂並配備大面積的全景天窗。
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