【連線報導】已遭環評否決的蘇花高速公路興建案再現轉機！行政院長劉兆玄昨宣布，年底前將興建蘇花公路危險路段替代道路，以高速公路規格興建宜蘭南澳到花蓮和平路段。交通部規劃將此改善路段命名為新台九線省道，預計耗資三百億元、五到七年後通車；但環團痛批新案換湯不換藥、是蘇花高「借屍還魂」，將對生態造成浩劫。
換湯不換藥
花蓮縣長謝深山昨表示，縣府支持這項政策，「花蓮人終於有一條可以安全回家的路。」
立委傅崐萁則說，上月十二日已從交通部長毛治國口中獲知此事，「等了十年，終於可以看見花蓮人的未來。」花蓮遠雄悅來大飯店行銷體系副總經理李成麗說：「若有一條安全便捷的道路可以到花東，將可帶來人潮、錢潮和就業機會。」
花蓮縣民林志文說：「高速公路有很多功能是鐵路無法取代，要開車上台北只能靠常坍方的蘇花公路，感覺很不方便。」
|
行政院長劉兆玄（右）昨宣布興建蘇花替代道路前，先往花蓮靜思精舍拜會證嚴法師（左）。李光濱攝 |
|
「給安全回家的路」
在台北上班的花蓮人陳先生則說：「東部重大建設應審慎評估，若把好山好水破壞了，就算蓋好公路也沒人想去花蓮。」
行政院長劉兆玄昨上午到花蓮靜思精舍拜會證嚴法師，談節能減碳，中午隨即在花蓮宣布，在蘇花公路最危險的路段、且爭議最小的部分，優先推動興建蘇花高速公路。但隨後新聞局長史亞平又對傳媒改口解釋，劉揆不是說要建蘇花高，而是「既然蘇花高僵持，應可興建替代道路。」
交通部長毛治國表示，東部民意希望有一條安全回家的路，評估南澳到和平間過去幾年來因坍方落石中斷紀錄最高，每年平均有二個月是交通中斷或單線通車，有改善急迫性，在南澳到和平段興建穿過三座隧道、總長十八到二十公里的路段，替代路線前後各有一個引道可銜接台九線。
環評審查重新提案
毛治國表示，南澳到和平段國道是蘇花公路替代道路，預計八月底前將重提新計劃，再送環評審查。至於未來是否繼續推動蘇花高計劃，毛治國不願回應，但說未來若興建蘇花高，也不排除與此改善路段結合。環保署表示，原蘇花高環評案已退回交通部，現要興建任何公路，都須重提環評報告。
劉揆昨宣布要建蘇花高的消息傳出後，慈濟基金會連忙撇清，慈濟發言人何日生表示，證嚴法師與劉揆會面時並未談到蘇花高，證嚴法師一向不贊成破壞山林大地。
綠黨秘書長潘翰聲說，替代道路根本就是蘇花高「借屍還魂」，決策太粗糙。慈濟大學人文社會學院院長許木柱痛批，比照高速公路規格改善蘇花公路，對東部唯一好處是帶來車潮，但將帶來污染、破壞水源，弊多於利。東華大學自然資源研究所教授夏禹九表示，興建蘇花高變相鼓勵民眾開著自家車到處亂跑，「和節能減碳政策矛盾，劉內閣自打嘴巴。」
新台9線興建模擬圖
新台9線省道全長18~20公里，其中13公里將有3座隧道。
熱門話題：
首頁
點閱率總計(3837)
留言(15)
剪貼新聞(1)
轉寄好友(0)
友善列印
較小文字
放大圖片){kind=small}
放大圖片){kind=small}
放大圖片
更多
