全新一代Audi A4即便是入門房車，仍舊是Audi最具科技力的車款，不管是四缸引擎的1.8TSI款或者是這次試駕的六缸引擎3.2FSI Quattro款，都有大程度的內外進化。由於新的輕量化高張力鋼板應用，車體即便較過去增長12公分並加寬5公分，仍較過去減重10%。當輕量化的車體搭配最新燃油噴射系統3.2 FSI引擎，以及前40：後60的四輪驅動系統和全新懸吊結構，A4 3.2FSI Quattro完全以運動化房車出發，當Audi完美結合造型與操控性能，新一代的Audi甚至比義大利的Alfa還Alfa。 報導╱林耿弘 攝影╱王永村
規格表
引擎形式：3197c.c.V型6缸
最大馬力：265hp/6500rpm
最大扭力：33.65kgm/3000~5000rpm
變速箱：Tiptronic 6速手自排
傳動方式：四輪傳動：0-100km/h加速
6.4秒
極速：250km/h
車重：1610公斤
車身尺寸：長4703×寬1826×高1427×軸距2808公厘
售價：245萬8000元
新一代A4車身尺碼拉長到4703公厘、軸距放大至2808公厘，有更好的乘坐空間。承繼自上一代RS4的鴨尾翼行李廂鈑件造型是外觀上的一大特點。
試駕印象
山道超靈巧
在滑入彎道的前一刻踩下煞車、略收油門，駛過彎道頂點後便放心全油門衝刺，透過四輪驅動系統以及循跡防滑系統，讓人放心享受A4頂級款3.2FSI Quattro款的265匹馬力的暢快演出。
相較於舊款A4的3.2升款，新款雖然車身拉大不少，但卻因車體結構的改良而有更佳的協調性。藉由前懸吊前移154公厘而成為前中置引擎的配置，A4的重心被設計的更為集中，再加上前40：後60的四輪驅動分配，A4即便搭載的是3.2升V6引擎，都還能保有如同四缸引擎款的靈活度。也因設計得宜，即使不用硬調的避震器，全新的A4 3.2FSI Quattro也能擁有兼具舒適的優秀操控表現。
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新一代A4 3.2FSI在山路上相當靈巧，有別於過去3.2升大排氣量引擎所慣有的駕馭笨重感，原廠避震器就已經能提供相當好的駕馭表現。 |
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結合燃油噴射系統的3.2升V6引擎可輸出265匹最大馬力，每公升平均油耗可跑10.8公里。 |
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3.2升款的內裝飾板採用荳蔻棕月桂木飾板，較淺的成色讓車室更有層次。而前置6片CD音響與左右獨立式3區式恆溫空調上的造型旋鈕，成為面板視覺重心。 |
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雙前座真皮座椅都具有8向電動調整功能，更棒的是，還具有主動式加熱與通風功能，舒適性再提升。 |
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附換檔撥片的真皮多功能方向盤也是3.2升款才有的配備。 |
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