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較大文字中航 前低83元尋支撐
2008年06月16日蘋果日報
受到波羅的海指數（BDI）持續下挫衝擊，散裝航運族群股全應聲倒地。連獲利資優生中航（2612），也難逃下殺命運，上周五股價更打入跌停，以87元作收。總計自5月19日股價創波段新高以來，中航跌幅達33%。
先前法人預估，中航在第1、3季，將各有2艘海岬型船舶進行換約，獲利可望持續成長。現在看來，BDI指數得先止跌，且在前波低點83元左右獲支撐，股價才有機會平反。
現金殖利率高可低接
近期BDI指數下跌，主要原因，是中國港口提高礦砂在碼頭滯留費，及傳言北京附近電廠，將於奧運期間關閉所致。由於全球最大礦業公司BHP，要求今年鐵礦砂調漲85%，較中國、巴西達成協議的65%還高，造成貿易商和買方在漲價前搶運，刺激海岬型貨船運價指數（BCI）上漲，使中航受惠。
不過，儘管先前BCI短線漲幅過大，近期出現下修，但以整體航運景氣來看，全球穀物、鐵礦砂及煤炭運務，均有利支撐BDI後續走勢。中航5月營收達1.75億元，較去年同期成長13.82%。總計今年以來營收達8.32億元，較去年同期成長2成。由於散裝航現金殖利率高，建議投資人不妨趁BDI指數重挫，逢低建立部位。歐陽善玲
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