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【姚惠珍╱台北報導】嘉泥（1103）斥資20億元興建的台北港東16號散裝碼頭，將於明年初完工，屆時將搶攻國內散雜貨倉儲裝卸年百億元商機，法人估兩岸直航後，嘉泥台北港碼頭年報酬率可逾10%。
此外，嘉泥與中國鎮江船山礦業公司合資的聯合水泥廠，去年貢獻嘉泥1.01億元的獲利，而由於聯合水泥廠坐擁鄰近石灰石礦山1.4億公噸的礦藏量，目前仍未開採，也讓聯合水泥廠成了嘉泥未來獲利的金雞母。
在基隆、台中、高雄港都有倉儲及物流業務的嘉泥，3年前看好北部煤炭及砂石儲運作業的商機，斥資20億元爭取台北港16號碼頭的投資計劃，經過3年興建期，建構煤炭、砂石等散裝雜貨裝卸、倉儲及物流等設備，預定明年初完工。
推估16號碼頭煤炭年裝卸保證量可達120~300萬公噸，砂石600萬公噸，根據保證運量，嘉新1年約付出1.4億元管理費。

搶攻國內倉儲業務
推動多角化經營的嘉泥，目前在國內並無水泥生產業務，因此積極搶攻國內散雜貨倉儲商機，成立嘉基國際公司與嘉北國際公司。
其中嘉基負責砂石裝卸，嘉北負責煤炭裝卸，而明年起台北港16號碼頭完工後，時逢兩岸直航政策生效，推估碼頭吞吐量將可上看300萬公噸，將可挹注嘉泥營收，年報酬率上看10%。
此外，嘉泥與中國船山礦業公司合資的聯合水泥廠，去年獲利1億多元，按照8成持股，嘉泥去年認列聯合水泥廠1億元轉投資收益，加上認列已與台泥合併的原京陽廠(現為句容廠)獲利約1.34億元，轉投資效應顯現。而今年在中國水泥價穩定成長情況下，推估獲利將較去年成長。
嘉泥更指出，嘉泥與中國船山礦業合資成立江蘇聯合礦業公司，持有蘊藏量1.4億公噸的石灰石礦，持股比各自為5成，目前聯合礦業公司因未開採礦山因此仍呈現虧損，但一旦進入開採階段，以目前石灰石的行情來看，將有機會成為中國事業的獲利金雞母。