壹蘋果網絡 | 生活生活新聞 | 免費公車首日高捷少千人次捷運12元優惠7/6結束將打折誘客| 2008-06-13

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【涂建豐╱高雄報導】高市府為宣導節能減碳，自昨起三個月內，民眾每周四可免費搭公車，昨實施首日，公車乘客增二成、捷運接駁公車乘客增二成五，但昨捷運乘客卻比前天少了一千人次。學者認為，市府應分析其搭乘理由並提供更多誘因，才能擴大大眾運輸人口。

節能政策
高雄市長陳菊昨宣傳活動時更大方表示，「綠色星期四」免費搭公車活動為期三個月，預計能減少約一百七十噸二氧化碳排放量，「若成效良好，市府會努力與高捷公司、空污基金委員會研商，將免費搭乘計劃延伸至捷運。」另捷運站及觀光景點將提供租借公共腳踏車，預計九月推一千五百輛、年底再推三千輛。
高捷公司公關處長黃一中指出，昨上午六時到下午七時，共六萬五千零五十三人次搭乘捷運，與上周四比較雖多了九千人次，但比前天少了一千多人次，「免費公車對捷運效益應該是有，但仍要持續觀察。」

高捷將推免費搭乘
至於高捷目前不分路程遠近，皆收十二元的優惠措施，將於下月六日結束，屆時不會立即恢復原價，可能另行推出「全面折扣或忠誠乘客點數優惠」。
交通局長王國材分析，昨公車乘客如預期成長，但捷運乘客未同步成長，「可能與捷運未同步免費有關，」若要實施每周一天免費搭捷運，以目前高捷每天運量約十萬人次、平均票價成本三十元計算，一天約三百萬元，三個月約三千六百萬元，可由空污基金補助。

民等公車耗20分鐘
家住三民區的高雄市民方先生說：「免費公車當然很好，但我花了快二十分鐘才等到公車，希望班次能更密集，要錢也沒關係。」
成大交通管理系助理教授鄭永祥說，因免費公車而成長的二成多的公車乘客，市府應了解其搭乘原因，「是坐著玩還是本來就有需求？平常為何不坐公車？」並進一步提供誘因，才能將這些乘客納入大眾運輸人口。

高市府節能減碳措施
．昨起3個月內，每周四時，公車、假日6線觀光購物專車供免費搭乘
．車齡5年內汽車改裝瓦斯車，每台補助2萬5千元
．9月起捷運沿線建置公共腳踏車租車站
．公園、路燈每天延後15分鐘開啟，提早15分鐘關閉
．編列300萬元購買「省電包」贈送中低收入戶
．輔導工商業、住商大樓節能減碳
資料來源：高雄市政府