【李姿慧╱台北報導】台鐵下月十五日將進行史上最大改點，共有七百七十六客運班次變動，影響約四十五萬火車族，其中區間快車及太魯閣號等增班近百班次，區間快車改點後快十一分鐘，但自強號越改越慢，改點後平均慢十一分鐘，連強調高速的超級自強號「太魯閣號」，也因民代施壓停靠站過多而變龜速，遭批花大錢買快車竟開成慢車，根本亂搞。
影響效益
台鐵副局長張應輝表示，此次改點重點包括大站方便性提高和班距縮小，如桃園、中壢、新竹、嘉義等大站推拉式自強號必停，增方便性，另三大都會區尖峰時段平均約二十分鐘到半小時來一班車，將縮短成十到十五分，離峰半小時到一小時一班，將變成二十分鐘一班，台北站改點後更將變成平均六分鐘來一班。此次改點影響的客運班次有七百七十六班，若加上時刻表上沒有的貨運車等則共有近千班。
區間快車快11分鐘
台鐵官員表示，自強號改點後平均將慢十一分鐘，莒光號改點後平均慢七分鐘、區間快改點後平均快十一分鐘，且北中南三大生活圈內將在一百分鐘內抵達。另外，太魯閣號也將從七班增為十六班。
不過太魯閣號因受民代的壓力，幾乎班班被要求增停宜蘭和羅東，二站不但距離接近，上車人數不多，還影響太魯閣號高速飆車趕路性能，原可在二小時內從台北抵達花蓮的太魯閣號只剩一班直達車，其餘行車時間不但破二小時，甚至還逼近二個半小時。
鐵道迷紛紛痛批台鐵花大錢買快車卻把超級自強號開成慢車，無法發揮效能。太魯閣號一輛造價約五千八百多萬元，其他自強號車種約三千萬元。
首度設兩套時刻表
台鐵也首度採假日和非假日二套時刻表，台北、高雄、花蓮三大站對號列車開車整點化，另還預定每天開二班「台北→台北」環島觀光列車，繞台一圈十三小時四十分，時刻表將在下周一上網公告。
鐵道專家鄭銘彰表示，台鐵將推定型化班表和列車通勤化值得肯定，但東西部因民代壓力要求各站都要停，缺乏專業堅持和說明。
台鐵大改點
時間：5月15日起
內容：
．將有776班次改點
．改點後自強號平均慢11分鐘、莒光號平均慢7分鐘、區間快車平均快11分鐘
．首度採用假日和非假日2套時刻表
．台北、高雄、花蓮三大站對號列車開車整點化
查詢：
．4月28日可上網查詢時刻表www.railway.gov.tw
．5月12日可至各站索取時刻表(預定時程)
．服務專線0800-765-888
資料來源：台灣鐵路管理局
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