一卡走透透 完成立法 准多用途

放大圖片 進入電子票證時代後，民眾可望不必再帶一堆卡出門，即可享受一卡走全台的便利。資料照片

發卡公司須繳準備金
淡江大學經濟系教授廖惠珠分析：「發行跨領域儲值卡絕對有促進消費效果，且除交易本身商機外，還可有向店家收手續費、卡片上的廣告收入等，整體商機預估逾千億元。」
藍軍昨以人數優勢強勢三讀通過條例，提案藍委丁守中強調，目前香港有八達通卡，新加坡有EZ-link，東京有suica卡，上海有公交卡，都具電子錢包功能，電子票證省時、省錢、方便，更可降低交易成本，這是國際趨勢。
依通過條例，電子票證可跨業使用，包括搭捷運、公車等，以及在超商、餐廳、博物館等特約機構消費，也可繳水電費、停車費、罰單等規費。而為防止發證公司吸金後倒閉，條例規定，非銀行的發行機構收取的預儲金額達一定額度，就要繳存一定準備金，其餘的錢還要交付信託，以保障民眾權益。條例也規定，偽造電子票證者處1年以上10年以下徒刑，得科1千萬元以上、2億元以下罰金。

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e通卡擬變電子錢包
悠遊卡公司昨表示，目前流通的悠遊卡儲值金額共約17億元。7-ELEVEn及遠通電收表示，無法估計市面流通的i-cash卡及e通卡所含總儲值金額。
針對目前全台發卡量最大的悠遊卡公司，未來商機可觀。綠委潘孟安昨痛批，這個條例是為連勝文量身訂做，難怪網路上有人批評說是「神豬」條款。連勝文反駁，法案已推了2年多，他是4個月前才到職，說是為他量身打造，邏輯不通。
高雄捷運公司發行的一卡通（I Pass），目前發卡100萬張，可搭高雄捷運、旗津渡輪及高市、南市公車與部分路線的高雄客運。而全球首張整合金融與票證的Taiwan Money Card，發行26萬張，主要用在嘉義以南七縣市客運、公車及旗津渡輪。高雄市交通局資訊室主任郭泰廷說，Taiwan Money Card由銀行發卡，原就可刷卡小額消費，用途遠多於悠遊卡和一卡通。
台中市交通處公共運輸科科長王英泰指出，目前中部四縣市通用的「台灣通」儲值卡，主要為公車票價儲值及扣款使用，發行60萬張，長期規劃也希望擴大成電子錢包。遠通電收發言人郎亞玲也說，國道電子收費系統（Electronic Toll Collection，ETC）e通卡目前發出68萬張，未來會朝兼具電子錢包功能的方向努力。

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消基會建議貨比三家
7-ELEVEn四年多前推出i-cash、至今發出700萬張，發卡量僅次於悠遊卡。7-ELEVEn指出，很多消費者希望i-cash能用在其他關係企業，如星巴克、康是美等店，「這是好事，等於解決了消費者需求，也讓消費者更方便，因此樂觀其成！」不過i-cash未來如何擴大使用，將再討論。家樂福說，因涉及系統、軟硬體配合，仍需研究。愛買指出，若未來有跨平台卡片，也不排除合作。
常用悠遊卡繳停車費、搭捷運的民眾阿德說：「跨領域儲值卡很好啊！但遺失了該怎麼辦？信用卡一堆偽卡、盜刷，儲值卡的安全可靠嗎？」民眾韋先生也認為，方便歸方便，「萬一業者爭相出自己的卡，用途又不同，我豈不要帶一堆卡？」
消基會秘書長吳家誠表示，民眾可等到更多業者投入市場競爭後，貨比三家，選擇最有利的。卡優新聞網總編輯周湘台建議民眾選擇時，要以自己最常、最方便使用的功能為導向，不要申請一堆使用據點少、儲值又不方便的卡；此外，常用的卡片容易遺失，儲值每次500元就夠用了，高額消費還是用信用卡較安全。