【綜合報導】為節能減碳，行政院昨宣示四年內讓全國十萬輛計程車全面改用瓦斯車，環保署也將五年內車款改裝才可補助的門檻，放寬為不限車齡；交通部也宣布不排除訂落日條款，強制要求新計程車改裝瓦斯車。但學者批評沒解決計程車空轉問題，改裝瓦斯車也無法達到節能減碳目標。
政院宣示
依據行政院今年初宣布的「油氣雙燃料車（Liquefied Petroleum Gas，ＬＰＧ）補助辦法」，今年起到二○一二年止，車齡在五年內汽油車改裝為瓦斯車，將補助兩萬五千元改裝費。氣價也由環保署補助每公升兩元，計程車一天行駛二百五十公里，每月可比汽油車省一萬四千七百多元。
補助條件不限車齡
全國近十萬輛計程車，約有一萬五千多輛已改裝完成，行政院長劉兆玄昨宣布九大節能減碳計劃時，其中一項是四年內讓全國十萬輛計程車全面改用瓦斯車，未來由政府提供補貼措施逐步落實。環保署長沈世宏昨表示，將配合修改「油氣雙燃料車推廣計劃」，將現行限五年內車款改裝瓦斯車才補助條件，放寬為不限車齡。
交通部路政司長祁文中則表示，初期將採鼓勵和引導計程車改裝瓦斯車，降低能源浪費，未來若大部分計程車都已改裝，但仍有少數堅持不願意換裝ＬＰＧ，屆時不排除動用法令，研議是否針對舊計程車訂落日條款，或是新車配合發照強制實施，「將會慎重評估，有必要才會實施。」
目前全國有二十三座加氣站，中油副總孔祥雲說，預計五年內再增設五十座。但他坦言建站速度與加氣站設置法規過嚴，加氣站設置速度可能趕不上環保署預定進度。
運將改裝意願不高
北縣陳姓計程車司機認為，改裝油氣車後，引擎溫度過高，嚴重損傷其他零件，加氣站更是少得可憐，因此沒改裝意願。板橋火車站前排班的計程車司機們說，油費高、賺錢不容易，還要付車貸，兩萬五千元補助根本不夠。司機們也抱怨說：「政府餵魚給我們，不如讓我們釣魚！」希望政府限制計程車發照、降低空車率。
汽車業者則認為，政府應有完整能源政策，「油氣也需要提煉，提煉過程也需要耗能，不見得更環保。」政府不應只朝單一方向思考節能。
警察大學交通管理學系教授周文生表示，改裝瓦斯車是為了降低燃油成本和空污，但計程車空轉問題沒解決，車子仍在路上繞，改裝也沒用。中華民國計程車公會全聯會理事長陳燈認為，計程車四年內要全面改裝瓦斯車做不到，因五年以上車子性能和車況不是很好，改裝後毛病會較多，加上加氣站不足，很多車根本不願意改。
新車改裝未必環保
警察大學汽車學系教授郭守穗說，加氣站不足是最大問題，政府根本就把廣設加氣站簡單化，因為地方民眾壓力和抗爭就難解決，加上新車改裝瓦斯車不見得環保，且新車環保設計精密，污染相當少，若改裝技術和設備差，還會破壞原設計，搞不好更污染，舊車改裝則可減少空污。
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