紅牌重車上快速路 擬取消

放大圖片 陳仙梅認為重車上快速道路政策應立法明確、加強宣導，而不是分紅黃牌多所限制。資料照片

影響重大
昨帶車友赴交通部門口抗議的大型重型機車全國促進會理事長陳豊運，聽到交通部回應後氣憤地說：「若真要收回路權，一定會發動更大規模的抗爭。」

死傷事故兩天一起
約兩百輛黃牌車昨天下午在交通部前抗議陳情，重車同時猛催油門，發出巨大噪音，表達不滿，前後怠速十多分鐘，交通部由一名科長出面接受陳情。陳豊運表示，根據道安規則，二百五十西西以上就是大型重車，交通部應全面開放二百五十西西以上重車都可上快速道路。
目前五百四十九西西以下重車比照機車路權，只能行駛一般道路的慢車道，五百五十西西以上重車則可行駛市區道路的快車道、快速公路和快速道路，不能上高速公路。
交通部路政司長許俊逸表示，據警政署統計，去年十一月開放大型重型機車上快速道路，至今年五月底止，發生八十六起事故，造成五人死亡、一百零九人受傷；平均每個月有十六人死傷，約每兩天就一件。

嚴重超速逾六百件
警政署交通組則指，五百五十西西以上重車僅一萬七千零一十七輛登記，但七個月就釀成五人死亡，死亡率是所有交通工具中最高，比率約百分之二點九；若以全台汽機車計算，交通事故死亡率只有百分之零點零一。
許俊逸表示，開放五百五十西西以上重車上快速道路後，七個月發生九百件違規事件，其中七成二、六百五十一件屬超過最高速限四十公里以上的嚴重超速，讓快速道路上險象環生。
警政署交通組表示，快速道路速限八十公里，部分重車迷追求刺激，騎超過一百二十或一百三十公里時速，嚴重影響道路安全，若再不改善，在十月底開放上快速道路屆滿一年檢討時，交通部將評估重提修法，不排除收回路權。
騎八百西西重車的騎士小粘不能接受地說，因政策開放才花大錢買重車，「政府不能違背承諾，不准重車上快速道路，且政府現在推節能減碳，重機車油耗一公升可跑近二十五公里，比汽車省近三倍。」

汽車族：支持交部
每天開車行經北巿環東大道的陳小姐表示，重車騎士常超速，還愛變換車道，讓汽車駕駛壓力很大，「贊成交部收回他們的路權。」另一名不具名的重車車主則說，是汽車車主不把重車當車看，還故意逼車。
藝人陳仙梅有兩輛紅牌重車、一輛黃牌，她昨說：「黃牌不能上高架，讓家人出遊還要分不同路線行駛。」她強調，政府應立法明確，而非多所限制。