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較小文字華信擬接手遠航2航線
旅客愁票難訂 台北─馬公盼下月營運
2008年06月09日蘋果日報
旅遊新聞
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【陳如嬌╱台北報導】遠東航空上周遭民航局收回全部國內航線，旗下原有的澎湖馬公線，因暑假人氣旺、航線有賺頭，近日成業者兵家必爭之地。華信航空向民航局申請接手遠航的台北─台東及台北─馬公線，希望七月加入營運，其他業者則力擋華信加入馬公線、要求民航局將班次分給現有業者。旅遊業者認為，暑假澎湖機位供需嚴重失衡，如新業者能加入，將可抑制不斷飆漲的澎湖機票價格。
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遠航千人明上街頭
遠航財務問題遲遲無法解決，上周遭民航局收回台北─高雄、台北─金門、台北─馬公、台北─花蓮、台北─台東等五航線，遠航申覆期限雖今天才到期，但遠航昨受訪也對能否保住國內航線持悲觀態度。旗下上千名員工明更將上街頭陳情。
遠航的五條國內航線，北高線在高鐵夾殺下已無生存空間，乏人問津，金門航線因其他三家業者都有飛航，沒有分配問題，而花東航線利益不大，業者對分配給誰沒有太大意見。只有暑假人氣旺、有賺頭的馬公線成業者兵家必爭之地。
華信航空公關主任徐正權表示，配合機隊汰舊換新，已向民航局申請加入台北─馬公、高雄─馬公、台北─台東等航線的營運。立榮航空董事長蘇宏義認為，國內線經過兩次整合，各家分配航線後才有現在的均衡狀態，北東線在遠航退出後，只剩立榮一家飛航，華信要加入他不會有意見。但北馬航線在遠航退出後，還有兩家在飛航，華信要趁機介入沒道理。
航空市場爆爭奪戰
其他航空業者也對華信申請高雄─馬公航線有意見，業者表示，國內線經營困難，只有離島航線勉強過得去，卻要面臨大家來搶的局面，過去遠航並沒有經營這條航線，停飛對高馬營運沒影響，華信申請飛航高馬對其他業者不公平。
彩虹國際旅行社總經理陳俊良指出，澎湖在暑假旺季機位供需失衡，遠航不飛後情況更嚴重，團體票票價已從過去三千元飆到近四千元的票面價，新業者加入有正面幫助。不願具名的旅遊業者也直言，新業者加入馬公航線可抑制票價飆漲。
民眾黃小姐指出，她本來打算六月中下旬到馬公遊玩，但機票卻難訂得要死，到現在還在候補機位，如有更多航空公司加入馬公航線，機票應該就不會有錢也訂不到。
民航局官員指出，將優先處理遠航原有的台北─馬公、台北─台東線分配問題，高雄─馬公線暫不處理。
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