捷運利多 內湖房價抗跌 南港看漲

放大圖片

大直單價最高
海悅廣告專案經理周修平表示，主因在於大直以大坪數豪宅為主，對於購買這類產品的族群，捷運並非最重要的設施，吸引力有限，但對內湖地區而言，捷運通車能讓過去為人詬病的交通問題，獲得大幅改善，「吸睛」效果最佳，南港經貿園區則受惠於南港車站3鐵共構，以及軟體園區等多項公共建設帶動，最具發展潛力。
信義代銷專案經理簡榮華說：「捷運內湖線通車利多消息，原本應該對房價有不小的助益，但因近來大環境景氣不佳，因而受壓抑。」觀察內湖線各站周邊1公里、屋齡5年內大樓的平均房價，以內湖站最高，平均單價達每坪48.3萬元。
內湖站鄰近的星雲街自辦重劃區，房價最抗跌，尤其「文心吟釀」、「輝煌世紀」等著名社區、具景觀條件的特殊戶，房價甚至仍維持在5字頭，未來美國在台協會進駐後，將塑造當地成為頗具異國風格的大使特區，發展前景可期。
信義房屋業務區區主管段禮帆表示，一般在市場沒有變化時，通車時房價將達到最高點，通車後反而稍微下滑，但目前則是價格在捷運通車前就已經向下修正，通車後會先穩住房價，一旦景氣好轉，房價將有反彈的機會。

放大圖片

新案延後銷售
值得注意的是，因景氣不佳，不少建案為了養精蓄銳，甚至乾脆整個案場放大假，等到捷運通車後再開案，或再釋出廣告吸引顧客。例如位於內湖金湖路上的「花里洋」，工地正在施工中，目前案場只留下客服人員接電話，打算等到捷運通車後再展開強銷，而南港預售案「甲子園」，原本預計於今年329檔期強銷，但在景氣不佳影響下，也延後至捷運通車再釋出廣告。
段禮帆指出，內湖線串聯起內科、南軟，效益甚至可及於汐止的遠東科技園區，但內科因已發展數年，再往上的空間有限，通車效益以南軟最大，雖然捷運內湖線在南港僅有2個站，且目前區內各項建設都在起步階段，但內湖線的末端站南港展覽館站，未來將與捷運南港線銜接，通往信義計劃區等市區核心地段將更便捷。
南港線現階段只通車至南港車站，預計2010年底可通至南港展覽館站，周修平表示，南港等於是信義計劃區的翻版，未來待景氣反轉與工程陸續完工，房價可望直追信義計劃區，景氣不佳反而是進場搶便宜的好時機。

捷運內湖線小檔案
捷運內湖線
型式：大部分為高架型式，僅在松山機場站漸行駛地下，穿越基隆河後，於大直自強隧道南端圓環旁的北安路東側出地面
起點：銜接捷運木柵線中山國中站站尾
迄點：南港展覽館站與南港線交會，南港線目前通車至南港車站，全線通車至南港展覽館站預計2010年底完工
路線總長：14.8公里
車站：共設12座車站與1個機場
預計完工日：2009年6月
資料來源：台北市政府捷運工程局