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靚車解碼》頂級獅王 老當益壯 Peugeot 607 2.7 HDi 國內試駕
說到Peugeot的旗艦房車607，相信不只是你，連我也對這輛推出已久的車款，感到繼熟悉又陌生。為了取代前旗艦車種605，早在1999年607便已投放市場，國內亦曾在2001年由當時總代理協和國際引進銷售，但由於消費者對於高價法系車接受度低，因此在路上的能見度並不高。不過現在即便607的產品周期已到了尾聲，新總代理寶嘉聯合還是重新引進這款好久不見的旗艦，但不同的是，這次607是2004年底國外小改後的車型，而且是搭載首次在國內出現的2.7升雙渦輪HDi柴油引擎！這就有趣了，今天我們就一起駕著它，遨遊北海岸吧！
報導╱林浩昇 攝影╱陳逸宏
規格表
引擎形式：2720cc. V6 柴油雙渦輪
最大馬力：204hp/4000rpm
最大扭力：44.9kgm/1900rpm
驅動形式：前輪驅動
變速箱：6速手自排
車身尺寸：長4902×寬1800×高1442 軸距2800公厘
平均油耗：10.6km/l
售價：258萬8000元
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HDi代表Peugeot的柴油動力代號。 |
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經過重新設計的晶鑽長條型車尾燈，讓車尾看起來修長優雅，輪圈則採用17吋6輻式樣。 |
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按鈕由下至上，分別是後窗電動遮陽簾、天窗按鈕、駐車雷達開關，以及電子懸吊模式切換按鈕。 |
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雙前座都具備10向電動調整功能，其中駕駛座還附有2組記憶功能。 |
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相較於外型，車艙設計就很明顯的不合時下設計潮流，不過，其中控台的用料依然十分紮實，而且由於車窗面積大，駕駛視野也相當開闊。 |
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中央螢幕周圍採用木紋飾板，而彩色螢幕除了對應音響資訊顯示，也整合行車電腦功能。 |
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排檔座部分採用類碳纖維材質搭配銀色飾條，變速箱使用的是6速手自排。 |
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試駕報告
面面俱到的柴油動力
優異的底盤調校向來是Peugeot的長處，旗艦房車607也是如此，我們駕著車駛向北海岸，途經高速公路首先感受高速穩定性，以時速110km/h而言，遇到起伏路面、超車換道雖仍有一定擺幅，但在自動電子可調懸吊下，穩定性及舒適性仍具有水準。接著在中高速連續彎，我們將電子懸吊切換到Sport模式，底盤立即以硬朗、但帶點Q度的狀態呈現，角度小的彎道指向性OK，但若刁鑽點的彎角，便會呈現些微轉向不足的現象。不過這具2.7升的雙渦輪柴油，在各個方面的表現都令人滿意，無論是加速猛踩、巡航靜肅性或是噪音抑制，我們都給予它高評價。
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