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【陳慜蔚╱台北報導】匯損加上原物料大漲，自行車廠第1季獲利受到壓縮，雖然目前尚未正式結算出獲利狀況，不過龍頭廠巨大（9921）透露，毛利率估將從去年的23.7%，下滑至約23%，為了反應成本，因此5月起將正式針對全產品漲價，平均漲幅約在5至10%，在巨大確定調漲價格後，包括美利達（9914）及愛地雅（8933）也將跟進調漲，法人認為，價格調漲再加上需求暢望，第2季將呈現淡季不淡榮景。
獲利可望年成長10%
根據各家業者分析，去年自行車平均出口單價已經達到222美元，比起前年的206美元，成長約7.7%，今年將可望繼續成長，突破230美元。
而在價格繼續調漲挹注之下，儘管成本支出增加，但是各家業者對於今年毛利率表現，都有信心與去年維持相當的水準，獲利可望再比去年同期成長10%。
其中愛地雅評估部分產品調漲幅度甚至可達10%至12%，不過相對於原物料標漲幅度，愛地雅總經理詹桂鎰指出，從去年至今原物料飆漲使自行車廠增加的成本估計約在15%至20%，因此即使以12%的報價調漲幅度，仍然不及原料成本上揚的速度。
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愛地雅強打電動車
因此自行車廠除了更為積極管控其他生產成本之外，也積極轉往高附加價值產品，除了愛地雅今年強打電動自行車款式，拉高平均毛利率，各家自行車廠也都更積極搶推新車種。
以美利達為例，今年推出多款新車，而在歐洲早春效應帶動下，整體定單能見度相當高，美利達指出，新車種接單速度超出預期，在需求帶動下，預計今年平均銷售單價成長可順利達到5%至10%的成長，高於去年的平均430美元單價。
巨大總經理羅祥安分析，儘管原物料居高不下，包括鋼料、塑料、變速器等零組件都同步飆漲，再加上中國勞動合同法的實施，對於今年自行車產業發展，其實都相當不利。
不過全球自行車需求已經愈來愈成熟，尤其自行車已經不再是交通工具，反而進化至品味商品，因此業者對於整體銷量的成長仍然相當看好。
羅祥安指出，如果以目前各地經銷商的需求來看，今年巨大自行車銷量可望再成長10%左右。
若再加上5月開始調漲5%至10%的報價，法人樂觀預期第2季儘管進入業者出貨淡季，不過也將持續去年開始的出貨熱潮，可望出現淡季不淡榮景，法人估計，巨大今年獲利將再繼續成長10%。
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