豐田擊敗通用登車界一哥

77年寶座易主豐田低調避免引發老美仇日情節

創意取勝
豐田車款推陳出新速度快，市場接受度甚高。法新社

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豐田車款推陳出新速

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【陳柏誠╱綜合外電報導】豐田汽車（TOYOTA）去年擊敗福特（Ford），成為全球第2大車廠後，第1季乘勝追擊，汽車銷量成長2.7%達241萬輛，打敗通用（General Motors，GM），成全球最大車廠。

趁勝追擊
通用在美國汽車市場需求疲弱、工會罷工等因素衝擊下，汽車銷售業績每況愈下，第1季全球汽車銷量僅225萬輛，痛失蟬聯77年全球汽車龍頭廠商寶座。

2家公司廝殺北美
不過，豐田雖全力奪取全球車界一哥大位，但目前豐田對外仍低調，因為豐田認為拿下全球一哥，可能引發美方對日資企業的攻擊。豐田上周也榮登美國《商業周刊》全球企業創新力排行第3名，僅次於蘋果和Google。針對痛失一哥寶座，通用則未做出回應。
豐田每年全球汽車銷售成長率自1998年起便達到通用的5倍，北美則是2家公司的主要殺戮戰場。豐田去年汽車銷量成長6.4%，至936.6萬輛，只落後通用大約3000輛。
華德汽車銀行（Ward’s AutoInfoBank）調查指出，自1990年起，豐田在美國的市佔率增加2倍以上，去年市佔率已達16.3%，超越福特，相形之下通用在美國的市佔率則節節敗退，由1990年的35%驟降至去年的23.8%。

中國中東成長動力
通用執行長華格納對此還曾誓言將對每筆銷售奮戰到底。
豐田指出，中國和其他新興市場的需求成長，是帶動第1季全球汽車銷售成長關鍵，其中豐田和凌志（LEXUS）車種在中國和中東銷售分別成長49%及34%，至14.96萬輛和14.8萬輛，公司銷售成長的主要動力。
Alphex投資公司首席投資官員高松表示，「豐田努力擴大新興市場的版圖，長期而言將有助拉大公司和對手的差距，做法正確。」
儘管受到美國需求下降的影響，豐田第1季美國銷售衰退5.6%，不過仍小於通用的衰退率11%。部分分析師認為，有鑑於油價上揚以及信用緊縮影響需求，第1季美國整體汽車銷量可能跌到13年新低。
豐田去年12月在俄羅斯設廠，今年又計劃在中國擴產，預計在2010年於印度興建第2座廠，以降低佔對北美市場依賴，目前豐田高達50%年度營業利益來自的北美市場。