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【周昭平╱高雄報導】高雄市的自行車道突破100公里。工務局上周完成西臨港線新光路至凱旋路間及愛河支線大中路至鼎金後路間自行車道，全市自行車道累計長度破百公里，市長陳菊昨騎自行車體驗新完工的西臨港線風情，並承諾今年底前，自行車道將達150公里，增闢結合水岸、公園及捷運、學校等景點的主題路線。
暢遊港都
高雄市現有的自行車道依類型可分為愛河連接蓮池潭、後勁溪、前鎮河沿岸等水岸藍帶自行車道；結合捷運及人行步道規劃的林蔭大道自行車道。還有利用公園綠地興建的都會公園、九如公園及中央公園等公園自行車道，路線總長度達105公里。
「環境不輸國外」
陳菊為推廣高市自行車道，昨上午親自騎自行車，帶領數10名車友體驗西臨港線，從成功路的軟體園區大門出發，前往夢時代購物中心的時代大道。市議員吳益政肯定市府把廢棄的臨港線鐵路打造成自行車道，「騎車看高雄港還有充滿綠意的步道，環境不輸國外。」
高雄市府工務局長吳宏謀昨指出，目前已闢建5個自行車道系統，包括後勁藍帶自行車道、城市愛河、都會海灣、熱帶風情、旗津環島踩風，年底前還要增闢明誠路、裕誠路、大仁路、中正路等捷運通勤及景觀道路等自行車道，加上都會公園車道，長度可達150公里。
木板凹陷恐摔車
平日有騎自行車習慣的市民林先生肯定市府建置自行車道，他抱怨：「自行車道的木頭舖面施工品質不太好，木板常會斷掉凹陷，不小心就會摔車受傷。」打算騎自行車接駁捷運通勤的市民楊小姐認為，市府與其花錢廣建自行車道，不如嚴格執法清除現有人行道路障。
曾與多個社團呼籲市府「打造單車通勤網」的高雄市綠色協會總幹事魯台營表示，雖然目前百公里的自行車道，屬於通勤使用的比例不高，但樂見市府把通勤路網列入。不過他也提醒，市府除廣建自行車道，更應從政策面積極推展民眾騎自行車，包括規劃中的公共自行車租賃系統，要想辦法增加車輛數，「讓民眾隨時隨地就有車可用，」不要害怕丟車。
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