壹蘋果網絡 | 社會社會焦點 | 公車冷氣28℃ 客怨悶死人交通局節能反挨批下周檢討離尖峰標準| 2008-07-05

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【許麗珍╱台北報導】油價飆高，台北市交通局最近發文，要求公車業者將車內冷氣維持在攝氏二十六至二十八度，以實施節能減碳。但公車業者和乘客都抱怨，夏天戶外溫度常飆高到攝氏三十六度，公車內攝氏二十八度會悶死人。消基會建議應根據尖峰、離峰乘客多寡來調整溫度。交通局下周將開會檢討訂出合適標準。

過猶不及
交通局上月十八日發文給公車業者，表示為達到節能減碳、減少耗油目標，公車內冷氣應維持在攝氏二十六至二十八度為宜。但不少公車業者抱怨，冷氣維持在攝氏二十四度就有不少乘客抱怨太熱，攝氏二十六至二十八度投訴就接不完了。

業者未配合不會罰
公車族林淑芬說：「車內二十六度太悶了，尤其公車車門開開關關，外面熱氣都跑進來，尖峰時段車內人多擁擠，溫度太高車內空氣會很噁心。」民眾張先生也說，現在高溫常飆到攝氏三十六度，公車在大太陽底下跑，攝氏二十六到二十八度會悶死人。
交通局公共運輸處業務稽查科長陳奇正回應，公車車內溫度並未列入公車評鑑扣分項目，業者就算不配合也不會處罰，攝氏二十六度至二十八度措施會先觀察二十天，下周二並邀業者開會檢討訂出適合的溫度標準。
公車業者表示，通常公車車內與車外溫度約相差攝氏十度，車門開關頻繁，車內溫度又比實際冷氣調溫再高兩度，一般車內溫度攝氏二十二度最舒服又省電，之前試過冷氣開二十四度，就被乘客抱怨太熱，低於攝氏二十二度又太耗電。

應依乘客數量調整
消基會檢驗委員郭守穗說，公車開冷氣會帶動冷煤壓縮機，溫度低則冷煤壓縮機運轉時間長，很耗油，以往公車冷氣設攝氏十八至二十度太冷又耗電，應依離尖峰乘客數量調整，人多時以攝氏二十三至二十四度為宜，人少時攝氏二十六至二十七度較好。
公車業者說，油價高漲，除了將公車冷氣維持在較高溫度省油，也禁止司機急煞車和猛起步，另要求轉速一千八百以下換擋、等紅燈及停車時排空檔等，都是省油好方法。
另外，油箱僅加油八成可減輕車身重量，每天檢討每輛車的耗油量，估計一個月約可省下約兩百五十萬至三百萬元油錢。

公車業者省油措施
◎車輛維護
回站後及洗車時熄火、車身減重、油箱僅加油8成、檢討耗油量
◎行車技術
禁止急煞車和猛起步、轉速1800以下換檔、活用引擎煞車、等紅燈及停車時排空檔、出車時不溫車
◎車內環境
車內冷氣設定22-26℃、冷氣濾網勤清洗
◎路線調整
暑假期間減少無效班次
資料來源：公車業者