捷運縱馳 高雄起飛

放大圖片 高捷電聯車將以每小時35公里速度，提供民眾快捷、便利、準時的交通服務。羅琦文攝

增加城市競爭力
陳菊說，高捷施工帶來的交通黑暗期將成過去，上月農曆春節開放4天免費試乘，創下40多萬人次搭乘紀錄，「可見高雄人有多麼迫不及待等候通車時刻到來。」可以預見高雄人將逐步以搭乘捷運，取代過去慣用汽、機車作為主要交通工具的習慣；而高捷連接左營高鐵站和小港國際機場，更將改變大家看待高雄既有的時間與距離觀念。
「一個城市有捷運系統，代表城市發展進入新階段。」國立高雄大學都市發展與建築研究所教授曾梓峰說，這不僅將改變空間結構與生活情趣，交通社會成本會大量降低、空間效率將有效提升，一定會增強城市的競爭力，高雄市將因此躋身國際都會之林。
不過，高雄市捷運系統尚未形成路網，曾梓峰建議，市府應再規劃輕軌捷運與公車捷運系統，以建構成完整的大眾運輸系統，公部門也應該凸顯捷運效能，讓民眾願意改變使用汽、機車等傳統交通工具的習慣，例如適時調整停車費、學生優惠票，才能吸引更多乘客；另外，捷運站附近絕不能設置大型停車場，否則就會失去大眾運輸意義。

放大圖片 高捷試營運期間搭乘過的民眾，對列車舒適性滿意度頗高。羅琦文攝

建設與藝術融合
高雄市綠色協會總幹事魯台營說，捷運開通後，民眾的公共素養會改變，連衣著都會不一樣，大家穿著會越來越光鮮亮麗，小姐燙了個漂亮的頭髮，不用擔心騎機車會被安全帽壓垮，男士穿西裝也不用在馬路車陣中風塵僕僕。想去台灣歷史最悠久的橋頭糖廠吃冰、休閒，也一下子就到，預估高縣橋頭鄉的風貌也將因高捷連通至此而改變。
不過魯台營認為，高雄捷運前景看好，但目前規劃的高捷接駁公車不論是路線與班次，都嫌不足，市府應該增加補貼，增闢接駁公車路線、縮短班距，這樣才能建構完整路網。
此外，高雄向來被認為是個工業城市，陳菊強調，高捷的設計融合了城市建設與公共藝術，讓每一個車站從鋼筋水泥轉化成獨特的藝文空間，民眾可藉由搭乘高捷，品味效率不等於匆忙、更不是冷漠的南方生活特色。

高雄捷運
紅線通車資訊
通車日期：03/09 13：00
營運時間：06：00~23：00，尖峰時段班距約6分鐘，離峰約10分鐘
免費試乘：03/09~04/06
票價：起跳價20元，最高票價60元，中距票價未定
接駁公車：提供20條接駁路線，即日起至04/06免費轉乘；捷運收費後，持高捷一卡通、TM卡，2小時內免費轉乘
資料來源：高雄市府捷運局、高雄捷運公司