首頁當日要聞》捷運縱馳 高雄起飛
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【涂建豐╱高雄報導】歷經6年4個月多的興建,高雄捷運今天下午1時起將開放通車,高市躋身國際都會之林,往前邁進一大步。150多萬高雄市民,莫不引頸期待捷運開通可帶動整體都市進步、交通改善、商業更繁榮。高雄市長陳菊預言:「高捷通車不僅是一場交通革命,更將徹底改造高雄人的生活方式與都會風貌。」

今天通車的高捷紅線全長28.3公里,從高市小港到高縣橋頭,以高捷平均時速35公里加計停靠站時間,全程行車時間約45分鐘;將可較一般開車節省半小時到近一小時不等時間。搭高捷南可銜接小港國際機場、北可達高鐵左營站及台鐵新左營站,是國內唯一可連接鐵路與航空的捷運系統。
高捷通車後,高市將成國內大眾運輸最多元化的城市,河海陸兼具。民眾可以乘遊輪賞愛河,搭渡輪跨海到旗津,更可搭高捷將高雄玩透透。依高雄捷運公司委託台灣經濟研究院所研究指出,高捷通車10年後,可節省約400億元旅次時間成本,另可創造近187億元的區域發展效益。

高捷電聯車將以每小時35公里速度,提供民眾快捷、便利、準時的交通服務。羅琦文攝

增加城市競爭力
陳菊說,高捷施工帶來的交通黑暗期將成過去,上月農曆春節開放4天免費試乘,創下40多萬人次搭乘紀錄,「可見高雄人有多麼迫不及待等候通車時刻到來。」可以預見高雄人將逐步以搭乘捷運,取代過去慣用汽、機車作為主要交通工具的習慣;而高捷連接左營高鐵站和小港國際機場,更將改變大家看待高雄既有的時間與距離觀念。
「一個城市有捷運系統,代表城市發展進入新階段。」國立高雄大學都市發展與建築研究所教授曾梓峰說,這不僅將改變空間結構與生活情趣,交通社會成本會大量降低、空間效率將有效提升,一定會增強城市的競爭力,高雄市將因此躋身國際都會之林。
不過,高雄市捷運系統尚未形成路網,曾梓峰建議,市府應再規劃輕軌捷運與公車捷運系統,以建構成完整的大眾運輸系統,公部門也應該凸顯捷運效能,讓民眾願意改變使用汽、機車等傳統交通工具的習慣,例如適時調整停車費、學生優惠票,才能吸引更多乘客;另外,捷運站附近絕不能設置大型停車場,否則就會失去大眾運輸意義。

高捷試營運期間搭乘過的民眾,對列車舒適性滿意度頗高。羅琦文攝

建設與藝術融合
高雄市綠色協會總幹事魯台營說,捷運開通後,民眾的公共素養會改變,連衣著都會不一樣,大家穿著會越來越光鮮亮麗,小姐燙了個漂亮的頭髮,不用擔心騎機車會被安全帽壓垮,男士穿西裝也不用在馬路車陣中風塵僕僕。想去台灣歷史最悠久的橋頭糖廠吃冰、休閒,也一下子就到,預估高縣橋頭鄉的風貌也將因高捷連通至此而改變。
不過魯台營認為,高雄捷運前景看好,但目前規劃的高捷接駁公車不論是路線與班次,都嫌不足,市府應該增加補貼,增闢接駁公車路線、縮短班距,這樣才能建構完整路網。
此外,高雄向來被認為是個工業城市,陳菊強調,高捷的設計融合了城市建設與公共藝術,讓每一個車站從鋼筋水泥轉化成獨特的藝文空間,民眾可藉由搭乘高捷,品味效率不等於匆忙、更不是冷漠的南方生活特色。

高雄捷運
紅線通車資訊

通車日期:03/09 13:00
營運時間:06:00~23:00,尖峰時段班距約6分鐘,離峰約10分鐘
免費試乘:03/09~04/06
票價:起跳價20元,最高票價60元,中距票價未定
接駁公車:提供20條接駁路線,即日起至04/06免費轉乘;捷運收費後,持高捷一卡通、TM卡,2小時內免費轉乘
資料來源:高雄市府捷運局、高雄捷運公司

 

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