【李姿慧╱台北報導】台鐵號誌頻故障，平均一個月出包約百件，讓火車老誤點。交通部長毛治國近日下令改善，台鐵研擬最晚下月初提出改善計劃，呈報交通部，短期預計將耗資七點五億元維修號誌，並增遠端監控系統，即時掌握故障原因，長期規劃將取消鐵軌紅綠燈，改用車上號誌，火車駕駛行駛列車須看紅綠燈的百年傳統，將走入歷史。
減少故障
台鐵號誌系統故障頻傳，依據台鐵統計，近來每月約發生百件，最多時一天曾發生六起號誌故障事件，台鐵還曾經因為號誌切換時按錯鈕，耗費四個小時才找出原因，導致百年來最嚴重的一百多班車大誤點；去年也曾經因為七堵號誌故障，花近五小時才找出導因為螺絲鬆脫，並進行修復，造成七十一班車誤點、十五班停駛，使通勤族怨聲載道。
全面更新約需20年
由於每逢七月到九月夏日高溫時，號誌故障率通常會攀升，交通部長毛治國近日要求台鐵研議改善計劃，以減少火車誤點。
台鐵官員表示，台鐵號誌系統太過老舊，特別是基隆到竹南段，已有三十多年歷史，依長期改善計劃，得全線號誌全部換新。
台鐵表示，一到三年內將先花七點五億元進行短期改善，除全線維修和養護號誌相關設備，以及改善軌道電線、電纜外，還將增設號誌遠端監控系統。
台鐵並指出，未來監控系統將可及時告知故障原因，不須像現在，須透過人力、沿線地毯式尋找故障原因，導致嚴重誤點。
台鐵官員說，依照長期計劃，將全線換成新的號誌系統，將比照捷運採車上號誌，加裝和利用車上的雷達和偵測器自動測量與前車車距，保持安全距離和自動加減速，屆時將取消現有的鐵軌上紅綠燈，火車駕駛行駛列車須看紅綠燈的百年傳統將成歷史，台鐵評估全面更新計劃約將花上二十年。
專家：恐現假訊號
鐵道專家鄭羽哲表示，台鐵裝設號誌監控設備，須留意監控設備可能會出現更大問題，例如監控設備在台灣多變氣候環境，可能會發出更多的假訊號，造成時間或人力上的更大負荷。
民眾吳先生表示，台鐵誤點不斷，要花錢改善就要做好，不要花一堆人民血汗錢還愈改愈糟。
台鐵號誌改善規劃
◎問題：台鐵號誌每個月故障約百次左右，導致列車誤點不斷
◎改善：短期將設遠端監控系統，即時掌握故障地點和原因；長期將全面更新全線號誌系統，改成車上號誌，車輛可自動偵測安全距離和速度
◎嚴重事件：
2005.09.16中秋夜，號誌切換按錯鈕，花4小時才找出原因，造成100多班車大誤點，為百年來最嚴重情形
2007.08.28七堵號誌故障，近5小時才發現原因為螺絲鬆脫，進而進行修復，造成71班誤點、15班停駛
資料來源：台灣鐵路管理局
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