熱門話題：
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
首頁
點閱率總計(372)
留言(0)
剪貼新聞(0)
轉寄好友(0)
友善列印
較大文字BCI BDI下挫 散裝類股收帆
2008年06月24日蘋果日報
放大圖片
【張嘉伶╱台北報導】鐵礦砂需求減弱，除海岬型指數（BCI）下挫304點，收1萬3858點，更拖累波羅的海乾散裝型指數（BDI）同步收黑，最新交易日收9428點。法人認為，距北京奧運僅1個月，重大建設均已完工，原物料需求大減，BDI易跌難漲，但第4季可反彈，昨拖累散裝族群一面倒，益航（2601）跌停，中航（2612）跌幅也逾半根停板。
由於中國鋼廠閃電宣布暫時終止鐵礦砂租船業務，導致鐵礦砂貨運市場出現暴跌走勢，BCI因此再度大跌304點，以1萬3858點作收，單日跌幅 2.14%。連帶拖累代表散裝航運景氣的BDI同步下滑，最新一交易日收在9428點，下跌46點。
煤炭需求增BPI反彈
相較於鐵礦砂運力需求熱度急退，但遠東及中國則出現煤炭需求大增，使得太平洋地區的巴拿馬船型運力供給吃緊，推升BPI（巴拿馬極限型指數）持續第2個交易日反彈，以 8699點作收，單日小漲幅度約2.05%。
法人表示，由於國際油價持續飆升，以柴油為動力的散裝船，成本將墊高。法人認為距北京奧運僅剩1個月，重大建設均已完工，原物料需求大減，BDI易跌難漲，但8000 ~9000點之間應有支撐，而到第4季後，則因出貨旺季可望出現反彈。
散裝航運個股對景氣看法分歧，益航、裕民（2606）雖持續樂觀，但新興（2605）以及貨櫃輪中的陽明（2609），雖對今年全年營運仍看好，但對於明年海運景氣，卻開始轉趨保守，高運價能否維持值得留意。
此外，散裝航運個股中航今將舉行股東會，預定將通過發放現金6元案，目前旗下有5艘海岬型船舶，第3季還有2艘海峽型船舶進行換約，加上台航的轉投資收益，獲利可期。
更多
