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【王玉樹╱台北報導】環保署委託學者進行「機車怠速排污減量」研究發現,機車騎士在交通尖峰時段的紅綠燈停等區中,每30秒就吸入400ppm(parts per million,百萬分之一濃度)的一氧化碳,前方有排氣管時每10秒更吸入達750ppm,嚴重危害機車族健康。環保署研擬推動新上市機車加裝「怠速熄火控制晶片」,下月將邀廠商會商。

危害健康
台灣機車數量高達1000萬輛,平均每平方公里密度就有330輛,居世界之冠。環保署今年委託屏東科技大學車輛工程學系就機車怠速減量進行研究,發現交通尖峰時段,機車騎士在紅綠燈停等區吸入超高污染物。
參與該研究的屏科大車輛工程學系副教授蔡健雄說,125c.c.機車怠速時排氣管排出的廢氣中有3%是一氧化碳,實測發現騎士每30秒就吸入400ppm一氧化碳,正對前方機車排氣管,每10秒吸入達750ppm,「對健康有高風險威脅。」

成本約2000元
屏科大車輛工程學系副教授陳立文說:「停等區人車擁擠,使一氧化碳濃度瞬間拉高,加上其他污染物等,騎士就像在吸毒氣。」目前工研院已研發「怠速熄火晶片」,成本看複雜度不同,加裝一個1、2000元以上。
林口長庚醫院臨床毒物科主任林杰樑說,吸過多一氧化碳會嘔吐、嚴重致死。「750ppm算非常高,孕婦、氣喘與心臟血管疾病機車騎士要小心。」

「耗油易積碳」
環保署官員表示,下月中將邀集五大機車廠商會商,希望業者能在出廠新車加裝「怠速熄火控制晶片」,等紅綠燈時自動熄火,綠燈催油門就可點火上路。
三陽機車營業部經理陳富源說:「機車反覆啟動,不但耗油且引擎容易積碳,反而不好。」他認為日本早有怠速熄火晶片,但並未全面加裝,就是有此問題。機車騎士鄭聯華則擔心說,「技術可靠嗎?萬一綠燈要起步時突然點不著怎辦?」

改善廢氣規劃
◎停等紅綠燈所吸入的一氧化碳
.正對前方排氣管時:每10秒吸入750ppm
.未正對前方排氣管時:每30秒吸入400ppm
◎吸入過多一氧化碳的危害:頭昏眼花、頭痛、噁心、嘔吐、嗜睡、嚴重會致死
◎環署管制政策
.下月先與各大機車廠業者協商,在新車加裝「怠速熄火晶片」,可在停等區自動熄火
.長期將研擬修改「機車排放標準」強制加裝
◎上路時程:最快2009年下半年(須視廠商技術配合狀況調整時程)
註:ppm(parts per million)為百萬分之一濃度
資料來源:環保署、屏東科技大學車輛工程學系

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發表於 2008/12/28 15:25:21  IP:61.59.30.***
減廢氣 機車加怠速熄火晶片
捨本逐末的官僚,腦袋不是裝了太多狗屎,就是跟工研院結黨營私!
取締射顏管
發表於 2008/12/28 13:28:55  IP:61.216.47.***
減廢氣 機車加怠速熄火晶片
取締改裝射顏管比較實在.
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