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較大文字香港黃金地段 上下車都設限
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歐美澳機場推共乘制
新加坡政府為求管理鬧區車流秩序，也在商業區實施計程車招呼站制度。
國外定點排班常見於大型機場或車站，但多由場站營運單位與計程車公司合作，歐、美、澳許多城市的機場甚至進一步推動計程車共乘制。日本東京的成田、羽田兩大機場也有共乘計程車可搭。
鄰近的香港，為求解決鬧區車輛壅塞問題，將全港分為市區、新界和大嶼山三個營業區域，車身以紅、綠、藍三色區分，起跳價格各有不同，且僅市區計程車可跨區營業。另外，部分黃金地段計程車不可隨招隨停，民眾須至招呼站才可搭車，司機也不能讓乘客隨處下車，上下車地點詳列於網站供民眾查詢。新加坡政府也在商業區設置計程車招呼站，以維持車流秩序。
交通部官員表示，計程車共乘在國外仍多屬乘客自發行為，少見強制性政策，主因是司機與乘客都有安全考量。逢甲大學交通工程與管理學系副教授李克聰認為，台灣都會區若推計程車共乘可滿足短程接駁的需求，像是泰國曼谷十年前就有營業用接駁機車，在不同的公車路線之間穿梭載客，成效頗佳。
記者栗筱雯
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