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較大文字陸空大眾運輸 時刻表將整合
接駁流暢
高油價時代來臨，為推動節能減碳、鼓勵民眾搭乘大眾運輸，交通部長毛治國將推動「智慧台灣i-Taiwan運輸服務」，預計年底前將天上飛的和地上跑的大眾運輸工具班表及時刻表整合，讓民眾轉乘流暢化免久等。
等候不逾10分鐘
交通官員表示，大眾運輸班表整合，將以軌道運輸定型化時刻表為基準，例如將台鐵、高鐵和捷運班表定型化和相互整合，公車再搭配軌道運輸來排時刻表，讓接駁更順暢，等候時間最好不要超過5到10分鐘，促使民眾放棄開車改搭大眾運輸。另外，航空與陸上交通的時刻表也要整合。
交通官員指出，屆時所有大眾運輸工具時刻表和資料庫，將整合到智慧型的全國路況資訊中心網站，民眾只要上該網站並選擇目的地或預算，系統將自動計算和規劃大眾運輸的搭乘方式。
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北市以外推行難
民眾羅筱茹說，出差或出去玩最怕到當地後不知如何搭大眾運輸工具，所以多選擇開車，如有系統可幫忙規劃，願意轉搭大眾運輸，而且比較便宜。
北市交通局長羅孝賢說，推動各種交通工具的班表整合非常必要，這個工作沒做好，民眾就只能開車、騎車，無法節能減碳。像他上周要從台北到嘉義中正大學，結果在高鐵嘉義站外等公車等了30幾分鐘還等不到，只好花600多元搭計程車到目的地。北市要做整合不難，但其他縣市有很大努力空間。
交通大學交通運輸研究所長黃台生則認為，大眾運輸工具的整合複雜度高，若整合不善恐流於空想。
記者李姿慧、楊桂華
交通運輸服務規劃
◎規劃原則：
．將高鐵、台鐵、航空、公車和客運的班表或時刻表整合搭配
．以鐵道時刻表為基準，公車配合開車，或搭配路線化計程車，讓接駁流暢化
．將大眾運輸時刻表納入全國路況智慧網，並在公車和巴士上裝置衛星定位車上機，讓民眾掌握行車位置和動態
◎舉例：民眾若要從台北到竹科，可透過電腦、手機、PDA等工具上網，到智慧網系統選擇「點到點」或是「價格」選項，系統規劃使用哪些交通工具，掌握所須旅行時間
◎上路時程：明年度
資料來源：交通部
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