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【連線報導】台塑石化昨傍晚宣布本月不調漲汽柴油價格，面對油價下月可能大漲，不少客運業者叫苦連天，指政府目前針對偏遠路線虧損補貼不足，讓業者咬牙賠錢經營，若政府再不想辦法，今年底前南部偏遠路線營運期陸續到期後，業者將退場不再行駛。
台塑石化發言人林克彥昨表示，雖然本月汽柴油應分別調漲一元及一點一元，「但考量到加盟站業者經營困境，因此決定自行吸收上漲成本損失，暫緩調漲油價。」但加盟站業者並不領情，表示客戶已因台塑日前漲價而嚴重流失，客源至少要半年才會回穩。
客運要政府補虧損
台灣省公共汽車客運公會全國聯合會總幹事方森德則表示，客運業者不只是面臨油價高漲的成本壓力，受原物料上漲影響，現在連輪胎、車上零件和車體打造及人工費用通通上漲，因此本月底前將邀集業者討論成本問題及票價調漲方案。
中華民國公共汽車客運公會全國聯合會秘書長陳瓊忠昨表示，目前偏遠路線補貼僅八成，還有二成虧損要業者自行吸收，政府若無法補足另兩成，偏遠路線客運業者在營運期限到期後就不會再申請行駛，像是台南興南客運、屏東客運、高雄客運，都有偏遠路線營運期將在今年底前陸續到期，若政府無法全額補貼虧損，業者也將在到期後退場。
苦了山區老人學生
台南縣南化鄉長陳金沛說，若真的停駛，只會苦了山區的老人與學生，他們住在山區本就弱勢，沒有客運可搭，老人看病恐怕就更麻煩了。住在玉井的鄭姓鄉民則批客運業者惡質。
陳金沛說，以前客運業者賺錢時，怎麼不說要停駛，現在不能賺錢了，就說要停駛，完全唯利是圖，不顧山區百姓的需求。
公路總局表示，今年度將補貼偏遠路線客運業者七點二億元，目前也正在積極找財源將剩餘不足的二成也補貼給業者，未來也將檢討整併部分路線，減少業者虧損，並鼓勵和補貼業者改用九人小巴替代大客車跑偏遠路線，節省營運成本。
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偏遠路線客運營運問題表
問題：
．油價高漲，全台560多條偏遠路線虧損嚴重
．政府僅補貼業者8成虧損，另2成業者吸收
影響：
．去年迄今已停駛96條路線
．250條偏遠路線提出裁併或停駛申請
．若補貼再不足，台南興南客運、高雄客運、屏東客運今年底偏遠路線營運期到期後，擬退場
資料來源：《蘋果》採訪整理
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